Ser piloto de Fórmula 1... Probablemente no sea demasiado exagerado sugerir que la mayoría de las personas que lean esto habrán tenido al menos una vez ese sueño...
Afortunadamente, vivimos en un mundo donde ese sueño se puede comprar.
No estamos hablando de comprar un equipo de F1 ya existente y luego una de las marcas automovilísticas más reconocidas del mundo para tener la oportunidad (junto con el talento necesario) de jugar a los dados con los campeones del mundo. Sino de un sueño mucho más romántico
El coche de Fórmula 1 Connaught Type B construido por Connaught Engineering en 1954 estuvo en acción hasta 1958 y tuvo un gran éxito en el periodo
El primer gran éxito del Type B llegó en el Gran Premio de Siracusa de 1955, en el que Tony Brooks se hizo con la victoria. Fue el primer piloto británico en ganar un Gran Premio con un coche británico en 31 años. Ese mismo año, su compañero de equipo Sir Stirling Moss conseguiría el triplete al ganar el Gran Premio de Gran Bretaña con un coche británico.
Hubo más éxitos, como el tercer puesto en el Gran Premio de Italia de 1956 y el cuarto puesto en la última carrera del equipo de fábrica, el Gran Premio de Mónaco de 1957.
Antes del lanzamiento del Type C, el equipo Connaught puso fin a sus actividades de competición, pero un entusiasta aspirante a piloto vio una buena oportunidad y compró algunos de los coches de fábrica para competir en 1958.
Como piloto propietario, Bernie Ecclestone compitió en un coche y contrató a Bruce Kessler para pilotar otro en el Gran Premio de Mónaco de 1958, pero por desgracia no tuvo el mismo éxito que sus predecesores en la conducción, su talento en las carreras no estaba a la altura de Brooks, pero al final Ecclestone lo hizo bien en el mundo de la F1.
El Type B era evidentemente un magnífico coche de carreras con suspensión delantera independiente y trasera De Dion, un ligero motor Atla de cuatro cilindros y 2,5 litros con doble árbol de levas en cabeza que producía 240 CV, frenos de disco en todas las ruedas y una fabulosa caja de cambios preselectora de 4 velocidades construida específicamente para las carreras, todo ello unido para propulsar sus 2,3 metros de distancia entre ejes de forma muy rápida y controlable.
Los coches clásicos, y especialmente las carreras de coches clásicos, son hoy en día una de las pocas cosas que pueden hacernos retroceder en el tiempo; los olores, los sonidos y las sensaciones son tan reales y viscerales hoy en día como lo fueron para los señores Brooks & Ecclestone en su época.
Simplemente porque hay un apetito para ello estos coches fabulosos todavía compiten y nuestro coche ha sido bastante fiable en los últimos años compitiendo en Goodwood, Silverstone, Mónaco, Nurburgring, etc.
Fácilmente identificable por su librea de carreras Rob Walker, Rob Walker es ampliamente considerado como el equipo privado más exitoso en la historia de la F1, B4 tiene documentos válidos de la FIA hasta el 31 de diciembre de 2025 y con entradas recientes en todas las carreras principales proporcionará a su nuevo propietario el acceso a las parrillas más exclusivas del mundo.
Cuidada por nuestros amigos Michael Hibberd durante los últimos 10 años, que la han preparado cuidadosamente para las carreras y se han asegurado de que siempre esté en perfecto estado de funcionamiento.
Más recientemente, el Sr. Hibberd lo ha restaurado, reconstruyendo el motor (que ahora rinde unos 270 CV) y la caja de cambios por completo, con un coste aproximado de 150.000 euros, y también tiene una 5ª marcha.
La oportunidad de correr un sueño
