Este Cord 810 Sportsman Convertible de 1936 es un ejemplar bellamente restaurado, premiado en concours y con historia sureña. Fundada en 1929, la Cord Corporation, fue la empresa homónima de Errett Lobban "E.L.". Cord, incluidas sus acciones en Auburn Automobile Co. y Dusenberg, Inc. y Lycoming Mfg. Co. entre otras. Poco después de la creación de la Cord Corporation, la empresa comenzó a producir su primer automóvil en junio de 1929 con la marca Cord, el Cord L-29. Si bien el Cord L-29 fue y sigue siendo elogiado por su magnífica postura y apariencia, el momento de su lanzamiento no podría haber sido peor. Con el inicio de la Gran Depresión a finales de 1929 y a partir de 1930, la producción del Cord cesó a finales de 1931 y los 157 modelos que quedaban en stock se vendieron como modelos de 1932. A mediados de la década de 1930 la economía comenzó a recuperarse y Cord reintrodujo sus novedosos automóviles de tracción delantera, sólo que esta vez luciendo un nuevo y distintivo diseño "Coffin Nose". Estilizados por Gordon Buehrig, los nuevos modelos Cord 810 "Coffin Nose" fueron esencialmente diseñados para ser el "Baby Duesenberg". Los Cord 810 de 1936 no sólo presentaban un nuevo y famoso estilo, sino que también eran conocidos por una serie de actualizaciones revolucionarias en el diseño de automóviles, como la tracción delantera, las transmisiones "semiautomáticas", las capotas descapotables ocultas y los "faros enrollables". Presentado en los materiales publicitarios como un coche que "siempre va donde se le indica", el diseño de tracción delantera del Cord 810 también permitía una altura de marcha más baja, lo que eliminaba la necesidad de estribos. Otra innovación de Cord en 1936 fue la introducción de una transmisión "semiautomática" que utilizaba una palanca de cambios preselectora "teledirigida" que se ponía en la marcha deseada en el salpicadero y luego, al pisar el embrague, la transmisión cambiaba a la marcha seleccionada. Este diseño único de la transmisión no sólo hizo más espacioso el habitáculo del conductor, sino que también allanó el camino para las verdaderas transmisiones automáticas que se popularizaron en los años 50 y que hoy dominan en los automóviles. A pesar de su ingenio, los problemas financieros finalmente pusieron fin a la producción de Cord en agosto de 1937, con la empresa produciendo sólo 2.992 modelos 810 y 812 durante su corto período de 1936-1937. Este ejemplar en particular ha pasado sus últimos años en varias colecciones importantes y fue galardonado con los premios Best in Class y Best in Show en un concurso hace varios años. El motor de este Cord Sportsman del 36 es un V8 Lycoming de 288,64 pulgadas cúbicas alimentado por un carburador de 2 barriles que, según se dice, generaba 125 caballos de potencia cuando era nuevo. El 289 Lycoming V8 está acoplado a un cambio manual de 4 velocidades que se cambia a través de una novela de 1936 montado en el salpicadero mando a distancia donde el conductor selecciona la marcha deseada, a continuación, presiona el pedal del embrague y el coche cambia a esa marcha. El escape sale del impresionante propulsor de este Cord a través de un único orificio de escape con puntas cromadas. La fuerza motriz se envía desde el Lycoming V8 y el transeje a las ruedas delanteras haciendo de este Cord Convertible un vehículo de tracción delantera. Este Cord 810 de 1936 monta un juego de neumáticos anchos de capa diagonal montados sobre llantas de acero y se acentúan con un juego de tapacubos completos, que en conjunto dan a este descapotable un aspecto verdaderamente exclusivo. El cromo exterior y brightwork en este 1936 Sportsman es precioso y ayuda a un coche ya stand-out aún más se destacan en una multitud. La capota de tela negra también está en magníficas condiciones y, como prácticamente todos los coches de antes de la guerra, se acciona manualmente. Otra novedad de este Cord Convertible de 1936 son los faros retráctiles que se pueden subir para conducir de noche o bajar a ras de los guardabarros durante el día. El exterior de este Cord 810 del 36 ha sido repintado en una hermosa pintura Rich Maroon que completa el fantástico aspecto exterior del CCCA Full Classic. El interior de este Cord 810 Sportsman de 1936 es absolutamente impresionante. El asiento ha sido retapizado en cuero negro que proporciona un bonito contraste con el resto del coche. Los paneles de las puertas tapizados a juego y los apoyabrazos, moqueta negra, salpicadero pintado de color a juego con su panel de instrumentos de motor torneado, y el volante están todos en condiciones fantásticas, así y parecen estar en su configuración original. El cuadro de instrumentos cuenta con una impresionante colección de instrumentación importante, incluyendo un velocímetro de 150 MPH, tacómetro de 5.000 RPM, medidor de presión de aceite, medidor de temperatura, medidor de amperios, y medidor de combustible, junto con una radio AM y reloj de tamaño completo. El salpicadero está rematado con un par de guanteras con cerradura situadas a ambos lados del panel de instrumentos. Si usted está comprando su primer coche clásico completo o usted es un coleccionista ACD o CCCA establecido, este 1936 Cord 810 Sportsman Convertible haría una excelente elección. ¡Da Ellingson's una llamada hoy en 763-428-7337!