1970 Alfa Romeo 1750 GT Veloce
Para muchos, los coupés clásicos Bertone de los años 60 encarnan la cumbre de Alfa Romeo. No es difícil entender por qué. En el tumultuoso mundo de la industria automovilística italiana, rara vez había algo sin baches, pero el rápido y suave desarrollo del Giulia GT fue una excepción.
Producido en la recién inaugurada planta de Arese en 1963, el nuevo coupé de Alfa Romeo se construyó sobre la base acortada de la berlina Giulia Ti. Sin embargo, la distancia entre ejes era 160 mm más corta. Se utilizó el mismo motor de doble árbol de levas de aluminio de la berlina TI, aunque en el coupé GT el carburador Solex de 32 mm dio paso a dos Webers de tiro lateral de 40 mm.
El asombroso parecido entre el 2000 Sprint, lanzado en 1960, y el Giulia GT de 1963 no era una coincidencia. Ambos coches fueron diseñados por el joven Giorgetto Giugiaro para Bertone. Alfa Romeo había insistido en que el coupé más pequeño tuviera un claro "parecido familiar" con su hermano mayor y más caro.
Avanzamos hasta 1967, y la tercera generación del Alfa Romeo GT Coupé entra en producción: el 1750 GT Veloce. El 1750 GTV sustituyó al Giulia Sprint GT Veloce y trajo consigo numerosas actualizaciones y modificaciones. Además de los cambios obvios en el exterior y el interior, la principal mejora fue el aumento de la cilindrada del motor a 1779 cc. La potencia máxima del motor aumentó a 122 CV.
Se añadió una transmisión final con una relación de transmisión más alta, pero las relaciones de la caja de cambios permanecieron inalteradas. Como resultado, sobre el papel el coche sólo ofrecía pequeñas mejoras de rendimiento respecto a su predecesor, el Giulia Sprint GT Veloce, pero en carretera era considerablemente más suave de conducir y podía mantener cómodamente velocidades medias más altas.
El chasis sufrió cambios significativos. Se ajustó el tamaño de los neumáticos, se revisó la geometría de la suspensión y se añadió una barra estabilizadora a la suspensión trasera. Los frenos se mejoraron con discos y pinzas más grandes. Estos cambios mejoraron significativamente la maniobrabilidad y la potencia de frenado, haciendo que la conducción fuera más cómoda y fácil.
Este coche, originalmente una entrega francesa (22 de junio de 1970), se sometió recientemente a una restauración completa. No se escatimaron gastos para preparar a esta dama de 54 años para su 2ª juventud. Durante este importante tratamiento de rejuvenecimiento, el color de pintura elegido fue el fantásticamente bello "Azul claro" combinado con un interior negro. Las llantas GTA de 14 pulgadas con neumáticos Pirelli nuevos le confieren un aspecto deportivo. A su vez, los amortiguadores Koni proporcionan el equilibrio perfecto entre confort y deportividad. Ni que decir tiene que también se ha revisado y optimizado toda la parte técnica del coche.
Podemos confirmar que conducir este Alfa Romeo 1750 GTV es una auténtica delicia. Por lo tanto, las prestaciones del coche hacen honor a su nombre "Veloce" o "rápido".
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