ALFA ROMEO 2000 SPIDER BY TOURING VOLANTE A LA IZQUIERDA
FECHA DE FABRICACIÓN: 1960 | COLOR: BLANCO GRAND PRIX | TAPICERÍA INTERIOR: CUERO ROJO
RESTAURADO, MUY RARO Y BAJO KILOMETRAJE ALFA ROMEO 2000 SPIDER CON CARROCERÍA DE TURISMO DE MILÁN. BENEFICIOS DE UN LUX CLASSICS MOTOR COMPLETO Y; TRANSMISIÓN REBUILD
EL ASPECTO
Visualizado en los tableros de dibujo de los carroceros italianos Touring of Milan, el Alfa 2000 Spider personifica la cima del glamour de los años sesenta. Producido en relativamente pocas unidades, la combinación de su dinámica de conducción, la artesanía italiana y su elegante carrocería de bellas proporciones lo convierten en una propuesta muy deseable e inmensamente coleccionable en la actualidad.
ESTE VEHÍCULO
Este Alfa Romeo 2000 Spider de Carrozzeria Touring Superleggera es carismático & elegante de un Roadster italiano clásico de los años 60 & uno de los primeros diseños de Giorgetto Giugiaro. El Tipo 102.04 (Type 102.04) Alfa Romeo Spider se fabricó entre 1958 y 1961. Un deportivo de lujo de dos plazas diseñado & carrozado por el carrocero independiente Touring con una producción total supuesta de 3.443 unidades.
Entrega original en Lugano, Suiza, el 5 de julio de 1960, según confirma el "Certificato di Origine" (Certificado de origen) de Alfa Romeo que figura en el expediente, con pintura exterior en color "Grigio Biacca" (Blanco grisáceo) complementada con un interior rojo oscuro según la especificación europea.
DATOS CLAVE
- Deseable carrocería europea de Touring
- Propulsado por un motor de 2.0 litros de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas alimentado por dos carburadores Solex de tiro lateral que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 5 velocidades con cambio sincronizado hacia delante.
- Recientemente ha sido reconstruido el motor y la caja de cambios por Lux Classics.
- Combinación de colores deseable de Grigio Biacca
Trabajos mecánicos recientes inlcude:
- Reconstrucción completa del motor
- Transmisión completa reconstruir con nuevo montaje
- Uprated alto par de reducción de engranajes de arranque
- Generador de reacondicionamiento & nuevo regulador
- Nueva batería y cables principales de batería
- Cilindro principal de freno y reconstrucción del cilindro de rueda
- Nuevo sensor de combustible
- Actualización de faros H4 (lente asimétrica para conducción europea LHD y RHD sin conversión)
- Actualización del velocímetro a un indicador digital de época (el original viene con la venta del vehículo y necesita renovación)
Un europeo entregado Alfa Romeo 2000 Spider fue comprado por su anterior propietario de renombre Classic Car Dealer, Daniel Schmitt & amp; Co EE.UU. después de haber sido procedente del sur de California. Aconsejan que es uno de sólo 1.930 construido en 1960.
Ahora listo para su próximo custodio & disponible para su visualización en nuestras instalaciones en Great Leighs, Essex Reino Unido CM3 1QX
Por favor, pregunte para obtener más información.
Este vehículo está disponible para su visualización en el Reino Unido sobre una base de cita, y se adaptaría a un entusiasta o coleccionista con el que este vehículo representará una buena oportunidad de adquisición.
A la venta en nombre de su propietario como una venta en consignación.
GARANTÍA & FINANCIACIÓN DISPONIBLE A SU PETICIÓN.
historia del modelo y producción
Tras su presentación en el Salón del Automóvil de Turín de 1957 como sustituto del 1900 Super, el 2000 (Tipo 102) fue el GT de turismo de larga distancia insignia de Alfa Romeo producido entre 1958 y 1962.
Estaba disponible como berlina estándar de 4 puertas, pero también como coupé estilo Bertone, y como un elegante spider de 2 plazas, diseñado y construido por Touring de Milán.
El motor de serie era un 4 cilindros de 1975 cc desarrollado a partir de la unidad utilizada en el 1900 saliente. Con un robusto bloque de hierro con dos árboles de levas accionados por cadena, cámaras de combustión semiesféricas, culata de aluminio y dos carburadores, el motor ampliado producía 105 CV (77 kW; 104 hp) a 5.300 rpm. El Spider compartía el mismo motor, pero con una potencia aumentada a 115 CV (85 kW; 113 hp) a 5.700 rpm, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h o más.
Con una hábil transmisión manual de 5 velocidades, suspensión delantera totalmente independiente, eje trasero vivo y eficaces frenos de tambor de aleación con aletas, el Alfa Romeo 2000 demostró ser un coche agradable y bien equilibrado de conducir, con un manejo seguro y predecible, en muchos sentidos una conducción más relajada y sofisticada que la del Giulietta más común.
El 2000 fue sustituido en 1962 por el Alfa Romeo 2600 de 6 cilindros.
