MARCA ALFA ROMEO
MODELO 6C 1750 CABRIOLET PININFARINA
AÑO 1930
CHASIS N. 0412384
MOTOR 0412384
CAPACIDAD 1750
INTERIOR CUERO BEIGE
EXTERIOR BITONO BEIGE-MARRÓN
SOFT TOP BEIGE
NOTA El Alfa Romeo 6C 1750 tercera serie de 1930 caracterizado por el número de chasis 0412384 es un coche que siempre ha permanecido en Italia y fue encontrado a finales de los años 60 en estado de abandono en campo abierto. El motor y el número de chasis corresponden a la matrícula de Gorizia que aún poseía en el momento del hallazgo.
Como muchos otros coches en estado de funcionamiento, tras el final de la guerra, algunos fueron transformados en camiones para llevar a cabo cualquier tarea requerida en la época y este coche forma parte de ella y estuvo matriculado como camión hasta el año pasado (aún conserva su permiso de circulación fechado el 07 de noviembre de 1945).
La singularidad del descubrimiento de este coche radica en su originalidad y en las numerosas fotografías de la época en que comenzó la restauración.
Las fotos también muestran que fue carrozado originalmente por Pininfarina y de nuestras investigaciones se deduce que no sobreviven otros 6C Turismo de ese año construidos por el famoso carrocero turinés.
De hecho, la insignia visible en las fotos del hallazgo es diferente de la habitual conocida "Pininfarina" y la corona real no está presente, lo que demuestra que fue carrozado en los primeros meses de su fundación.
Del extracto cronológico se desprende claramente la mención "descapotable" que poseía el coche, que fue entonces y convertido en camión en 1945.
El propietario de la época que compró el coche para iniciar la restauración pidió ayuda a Cavalier Luigi Fusi (autor de los famosos libros sobre Alfa Romeos y guardián del registro de la marca italiana) sobre cómo proceder para una restauración precisa y fiel al coche que le faltaba sólo de la parte trasera debido a la conversión en un camión (mientras que todas las otras partes originales están presentes como está escrito por el informe ASI adjunta en el '75).
Numerosas cartas, todas documentadas, se escribieron para proceder correctamente con la restauración que comenzó en los años 70 por el museo Bonfanti (¡por indicación de Fusi!) reconstruyendo la parte trasera y revisando toda la mecánica del coche.
Por razones desconocidas, tal vez debido a la desaparición del propietario, el coche se mantuvo sin aclarar hasta la compra en 2017.
Entre las numerosas piezas conservadas que han llegado hasta nosotros, se ha podido rastrear el color original del coche (un rojo amaranto típico de los coches italianos de aquellos años) que se encontraba en una zona oculta bajo los escalones laterales.
Una vez muestreado el color y reconstruidas las piezas de carrocería que faltaban, el coche fue completado por la empresa Turin Car Restoration de Turín.
Las innumerables fotos y documentos que posee el coche hacen que destaque como uno de los más originales en circulación y entre los muy raros en esta configuración "descapotable" en el mundo.
Se han conservado numerosas piezas del coche como el cuero de los asientos originales, los capós, las ramas, el perfil de aluminio de las puertas, las ballestas con los números Alfa originales, las placas numeradas, los guardabarros, los guardallamas, etc., todas ellas pruebas visibles de la exactitud de esta información.
El coche también ganó numerosos premios en el Concours d'Elegance de Schwetzingen en 2020, terminando segundo como "best of show".