El Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato de 1931 fue una obra maestra de la ingeniería de preguerra, que combinaba diseño ligero, pedigrí de competición y artesanía italiana.
Diseñado por el legendario Vittorio Jano, el Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 5ª Serie evolucionó a partir del anterior 1500cc Super Sport como la penúltima y más avanzada evolución. Sólo se construyeron 106 ejemplares del Gran Sport Serie 5 en 1931.
Con victorias como la Mille Miglia de 1929 ganada por Giuseppe Campari y de nuevo en la Mille Miglia de 1930, esta vez ganada por Tazio Nuvolari, el 6C 1750 Gran Sport fue diseñado para dominar las carreras de resistencia.
Propulsado por un motor DOHC de seis cilindros en línea y 1,75 litros sobrealimentado, el Gran Sport rendía entre 85 y 95 CV, una potencia impresionante para su época. Con el sobrealimentador Roots y una transmisión manual de cuatro velocidades, podía alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h, lo que lo convertía en uno de los coches de carretera más rápidos de principios de la década de 1930.
Su chasis ligero, combinado con una suspensión delantera independiente y ballestas semielípticas en la parte trasera, ofrecía una agilidad y una manejabilidad extraordinarias, cruciales para las carreras de competición.
Hoy en día, sigue siendo uno de los Alfa Romeo de preguerra más codiciados, célebre por su legado de competición, su rareza y su diseño atemporal.
Todos los componentes mecánicos, incluido el motor original, de este Alfa 6C 1750 Gran Sport Zagato de 1931 se compraron hace más de 40 años en Italia y, junto con un chasis de repuesto, el proyecto se entregó al respetado restaurador italiano Gigi Bonfanti, del Garaje Bonfanti de Vicenza.
Bonfanti Garage no sólo cuenta con generaciones de experiencia en la marca, sino que en el momento de la construcción también tenían como referencia un 6C 1750 Gran Sport Zagato original que pertenecía al amigo más íntimo de los propietarios.
Poco a poco, a lo largo de los siguientes veinte años, se restauró cada tornillo y tuerca y el coche se vistió finalmente con la impresionante carrocería de aluminio Zagato del carrocero Farina. La carrocería Zagato, aerodinámicamente eficiente y visualmente impresionante, encarna la época dorada del automovilismo.
Desde su finalización, el coche ha aparecido en casi veinte eventos de alto nivel, a lo largo de casi dos décadas, ganando el Best of Show en el Festival de l'Automobile - Mulhouse 2004 Concours d'Elegance des Musees; en la Targa Florio 2016, apareciendo como uno de los cinco coches del Registo Italiano Alfa Romeo; y como exposición en el Auto d' Epoca Show 2017 en Padova.
En 2019 el coche fue vendido a su actual propietario, un entusiasta coleccionista de coches y con debilidad por los importantes coches italianos de preguerra.
El Alfa Romeo se ha utilizado poco en carretera y se mantiene en magníficas condiciones, casi concours, beneficiándose del mantenimiento regular realizado por el mecánico interno del propietario.
Actualmente con papeles italianos, este es un excepcional Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato en condiciones igualmente excepcionales, mecánica y cosméticamente.
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