Motor de 2000cc (190cv a 7200 rev/mn)
Caja de aire de carbono
Caja de cambios con 5ª marcha ultracorta
Relación de diferencial 4.43
1 juego de neumáticos de lluvia y llantas
3 juegos de slicks y llantas
Capó y baúl de carbono
Depósito de combustible de seguridad
Jaula antivuelco completamente soldada hasta los anclajes de las suspensiones
Ventanas de Lexan
Volante de inercia ligero
Embrague Tilton
Frenos delanteros Porsche Brembo
Suspensión doble ajustable JRZ
Suspensión delantera toda con Uniball
Reconstrucción completa del arnés eléctrico

Uno de los Giulia más rápidos de la historia :
- Zandvoort : 2' 02''
- Spa : 3' 01''
- Nürburgring : 2' 27''

El coche se encuentra actualmente en el sur de Francia, recién revisado y listo para competir.