Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1300 de 1975, propulsado por un motor de 1,3 litros y 4 cilindros que desarrolla 89 CV. Alfa Romeo fue uno de los primeros fabricantes convencionales en incorporar un motor potente en un automóvil ligero de cuatro puertas y una tonelada de peso para su producción en serie. El Giulia estaba equipado con un motor de cuatro cilindros y doble árbol de levas en cabeza de aleación ligera, similar al de la gama Giulietta anterior, disponible en versiones de 1,3 litros (1290 cc) y 1,6 litros (1570 cc). Las diversas configuraciones de carburadores y ajustes producían potencias de entre 80 y 110 CV, acopladas en la mayoría de los casos a una transmisión manual de 5 velocidades. Los sedanes Giulia destacaban por su manejo ágil y su impresionante aceleración entre los pequeños sedanes europeos de cuatro puertas de su época, especialmente teniendo en cuenta el modesto tamaño de los motores que ofrecían. El estilo del sedán de cuatro puertas con techo recto era algo deficiente. El compartimento del motor, la cabina y el maletero eran de forma cuadrada, suavizada en cierta medida por los detalles de la parrilla, la línea del techo, el capó y el maletero. El uso de un túnel de viento durante el desarrollo dio lugar a una forma muy aerodinámica, especialmente baja para un sedán de la época. Nuestro emblemático Giulia Nuova Super, diseñado por Giuseppe Scarnati, es uno de esos coches que te transportan a los años 70. Se trata de la última versión de este clásico sedán italiano, fácilmente reconocible por la parrilla delantera de plástico negro y el maletero plano sin la columna central del modelo anterior. Se trata de un coche con dos propietarios documentados desde su compra, ambos amigos entre sí. El segundo (y último) propietario fue un carrocero italiano que lo ha cuidado con mimo desde 2005. La venta incluye el Libretto original, así como el libro de mantenimiento original. Este Alfa Romeo clásico tiene el acabado en su color amarillo original. Tanto el exterior como el interior están en perfectas condiciones, con pocos o ningún defecto. Hemos medido la pintura y podemos confirmar que solo se ha repintado la parte delantera. Los umbrales, las puertas, etc. conservan la pintura original, lo que significa que se ha cuidado muy bien. Además, los bajos siguen conservando su revestimiento original. En el interior encontrará un habitáculo igualmente original que se encuentra en muy buen estado, teniendo en cuenta que tiene casi 50 años. Mecánicamente, está listo para salir a la carretera con su motor de cuatro cilindros en línea de aleación ligera, con dos árboles de levas en cabeza y un carburador vertical de doble estrangulador. Con una cilindrada de 1,3 litros, este motor arranca rápidamente al girar la llave y ofrece un rendimiento silencioso pero enérgico. Conectada a este encantador motor, encontrará una caja de cambios de cinco velocidades totalmente sincronizada, ¡el único sedán de su categoría en aquel momento que contaba con cinco velocidades adelante! Un rendimiento reconocido para su época, teniendo en cuenta el modesto tamaño del motor. Antes de que nuestro Giulia se vaya con su nuevo propietario, recibirá un servicio y nuestro sello de aprobación para asegurarnos de que está en perfecto estado de funcionamiento. Este es el Alfa clásico perfecto para disfrutar con su familia y amigos, ya que tiene muchos asientos. ¿A qué espera? Póngase en contacto con nosotros para obtener más información y realizar una prueba de conducción. Vea nuestro stock actual en www.carcave.be LE VOLVEREMOS LOCO - ENVÍOS A TODO EL MUNDO - ALMACENAMIENTO - TALLER