Qué coche tan bonito: este Alfa Romeo 1300 GT Junior Bertone de 1972. Hay diseños que, sencillamente, no necesitan explicación. Basta con ver sus proporciones perfectas para saber al instante que se trata de un coupé deportivo italiano tal y como debe ser. Si a eso le sumamos la fantástica combinación del color Verde Pino con un interior en tono coñac, el cuadro queda completo. Y, afortunadamente, en el caso de este ejemplar en concreto, no se trata solo de la apariencia, ya que el coche ha sido totalmente restaurado y reconstruido.
La historia detrás de este Alfa es extraordinaria. El anterior propietario no compró el coche porque necesitara urgentemente un Alfa clásico para recorrer largas distancias. Su pasión residía en otra cosa: quería restaurarlo. Y lo hizo muy bien. Partiendo de una carrocería en buen estado y sin abolladuras, el 1300 GT Junior fue completamente revisado y reconstruido desde cero. El proceso de restauración quedó ampliamente documentado, por lo que no solo se aprecia el resultado final, sino que también se puede repasar el trabajo que supuso. Y ese trabajo es verdaderamente impresionante.
Lo que hace que este Alfa sea totalmente irresistible es su combinación de colores. El «Verde Pino» es uno de esos colores típicamente italianos que se ve diferente bajo distintas condiciones de iluminación. Combinado con el interior en color coñac, queda excepcionalmente bien. Elegante, deportivo y, sobre todo, muy de principios de los años 70. La carrocería tiene un aspecto impresionante, con líneas limpias, detalles meticulosos y esa forma característica de Bertone que parece sugerir velocidad incluso cuando el coche está parado.
Y eso nos lleva, naturalmente, a una pregunta interesante: ¿quién es, en realidad, el artista aquí? Alfa Romeo encargó el proyecto, Bertone puso su nombre al diseño y un joven Giorgetto Giugiaro trazó las líneas durante su etapa en Bertone. Quizá la respuesta correcta sea simplemente: los tres. El hecho es que el resultado es hoy uno de los diseños de coupé italianos más reconocibles de esa época. Giugiaro continuaría diseñando una impresionante serie de coches, pero este Alfa demuestra a la perfección lo desarrollado que ya era entonces su sentido de la proporción.
El GT 1300 Junior debutó en 1965 como una versión más asequible dentro de la gama de coupés de Alfa Romeo. Pero no confundas «Junior» con aburrido o de menor calidad. Bajo el capó se esconde el motor Alfa Romeo Twin Cam de cuatro cilindros y 1.290 cc, un motor con dos árboles de levas en cabeza que encaja a la perfección con el carácter vivaz del coche. Además, los caballos de potencia solo cuentan una pequeña parte de la historia. Su peso ligero, la respuesta inmediata al acelerador y la caja de cambios manual de cinco velocidades hacen del Junior un coche increíblemente divertido de conducir, incluso a velocidades moderadas. Y este pequeño motor funciona tan bien que es difícil describirlo con palabras. Un buen Alfa de la serie 105 se siente ligero, compacto y con gran capacidad de respuesta. Al motor le encanta que se le suban las revoluciones, la caja de cambios invita a cambiar de marcha y cada curva parece una buena razón para seguir conduciendo un poco más. Este no es el tipo de clásico en el que el destino sea lo más importante del viaje. Es posible que te saltes una curva sin darte cuenta.
El interior también es una delicia. El interior, de color coñac, combina armoniosamente con la carrocería Verde Pino y le da al coche exactamente ese aspecto cálido y acogedor propio de un clásico italiano de esta época. El salpicadero está bien organizado, los instrumentos están dispuestos de forma clara ante ti y la posición del asiento te da inmediatamente la sensación de que este coche se diseñó pensando en el conductor.
Este Alfa Romeo 1300 GT Junior combina, por tanto, uno de los diseños de coupé italianos más bellos de su época con una restauración excepcionalmente minuciosa. Verde Pino, coñac, un motor vivaz y esas inconfundibles líneas de Bertone: a veces, una fórmula ganadora no tiene por qué ser complicada en absoluto.
Este es un Alfa para el aficionado que no solo se fija en el resultado final, sino que también aprecia el trabajo que hay detrás. Un fantástico 1300 GT Junior para admirar en detalle, pero sobre todo para conducirlo. Porque, por muy bonito que se vea en el garaje, al final comprenderás mejor este Alfa desde el asiento del conductor. Si estás interesado, ponte en contacto con nosotros hoy mismo. Estaremos encantados de ayudarte.
