No hace falta decir que el Alfa Romeo RZ es un coche muy especial. Basado en la versión cerrada, el SZ, el RZ difiere en bastantes aspectos. No sólo en el aspecto, sino también en el número de unidades producidas, el descapotable es mucho más exclusivo. De éste sólo se fabricaron 278 unidades y del SZ más de 1.000 unidades. Para encontrar un ejemplar perfecto del que se conozca la historia, procedente de una colección, bien mantenido por un especialista, y además en el color, Rosso Alfa llamado, entonces este es quizás el coche para ampliar su afición.En 1993 entregado a un concesionario Alfa Romeo alemán, este RZ, con número de producción 99, estaba almacenado y no matriculado. El conocido concesionario Alfa holandés Sam van Lingen se hizo cargo del coche en 1996 y lo vendió a uno de sus clientes. En 2008, el coche fue comprado de nuevo y almacenado en la colección de Sam. Este tiempo hasta que en 2018 el actual y por lo tanto segundo propietario privado añadió el RZ a su colección compuesta únicamente por Alfa Romeo's. El kilometraje en ese momento era de 48,700 km. El kilometraje actual es de 51.933 km.El coche fue meticulosamente mantenido por (ex concesionario Alfa Romeo) Valk de Rijssen. La dirección correcta para los coches de los verdaderos amantes que tienen sus orígenes en Italia. Naturalmente, todas las facturas están presentes. Además del mantenimiento normal, se sustituyeron los neumáticos (por supuesto por los famosos Pirelli Cinturato P7) y también la correa de distribución.Y luego la conducción... es realmente disfrutar de la conducción abierta, pero si esto se combina con poder escuchar el maravilloso "Busso" V-6 de 3,0 litros, uno de los mejores motores que Alfa ha fabricado nunca, entonces la fiesta está casi completa. Porque a esto hay que añadir la increíble manejabilidad. Basado en el chasis del Alfa 75, que por cierto también destacaba por su fantástico comportamiento en carretera, el RZ ha recibido un gran impulso en forma de avanzados amortiguadores KONI, que por cierto también son regulables en altura. Fácil con los baches de hoy en día, omnipresentes y a veces ridículamente altos. No es que tengas nada que hacer en una zona residencial con un coche como éste, porque se siente más a gusto en preciosas carreteras de asfalto plano con tantas curvas como sea posible. Resumiendo, podemos decir con seguridad que este Alfa Romeo RZ es un auténtico coche de coleccionista que encaja en cualquier colección, pero que es principalmente un coche para entusiastas que valoran la exclusividad y valoran la estabilidad, pero también verdaderos conductores, y nada más que para disfrutar realmente de su coche. Le invitamos a experimentarlo en persona.INFORMACIÓN TÉCNICAMotor: V6Sistema de combustible: Sistema de inyección BoschCilindrada: 2959 cc.Potencia: 210 CV. a 6200 rpm.Velocidad máxima: 230 km/hAceleración 0-100 km/h: 7,5 segPeso: 1380 kg.Caja de cambios de velocidad: Transaxle de 5 velocidadesHISTORIAEl Alfa Romeo RZ es la variante abierta del Alfa Romeo SZ. El SZ es la versión de producción del concept car "ES-30". Son las siglas de Experimental Sportscar - 3.0 litre. SZ significa Sprint Zagato y RZ, como era de esperar, Roadster Zagato. Aunque el mundialmente famoso logotipo de Studio Zagato adorna el flanco del RZ, no es responsable del diseño. La carrocería fue dibujada por Walter da Silva y Alberto Bertelli, Zagato se limitó a añadir algunos detalles menores y se encargó de ensamblar primero el SZ y más tarde el RZ. El SZ y el RZ se construyeron sobre una plataforma acortada del Alfa Romeo 75. La carrocería es totalmente de plástico. Aunque a primera vista parece que el RZ no es más que un SZ con techo de lona, son coches completamente diferentes. La creación del RZ requirió hasta 500 piezas diferentes en comparación con el SZ. Ambos coches fueron elogiados en su momento por su fantástico manejo y el gran motor 3.0 V6 Busso.La transmisión también podía contar con elogios. Mientras que la transmisión del 75 3.0 era conocida por su incómoda reducción de marchas, Alfa Romeo había remediado este defecto en el RZ, y cambia a la perfección.Alfa tenía previsto fabricar 350 RZ además de los 1.000 SZ. Al final, sólo se construyeron 278 RZ. Esto lo convirtió en un coche muy exclusivo.