Por lo general, la versión de producción de un concept car resulta algo menos emocionante. A menudo, el diseño se atenúa, y el motor es de repente más pequeño. Nada de eso se aplica al Alfa Romeo Montreal, que se presentó en la Exposición Universal de 1967 en, sí, Montreal, equipado con un motor 1.6 Nord. Tres años más tarde, la creación diseñada por Marcello Gandini se presenta en su versión de producción en el Salón de Ginebra, con un delicioso V8. En lugar de un compacto 1.6 de cuatro cilindros, el Montreal estaba equipado con un motor V8 de 2.593 cc, que producía 200 CV. De hecho, el motor es una variante algo suavizada del 33 Stradale, uno de los Alfa Romeo más sensacionales de la historia. El chasis y la suspensión se basan en gran medida en los del GTV 1750. La caja de cambios de cinco velocidades es ZF y el Montreal está equipado de serie con un diferencial de deslizamiento limitado. Tan llamativo como el motor es el aspecto del Montreal. Destacan las características rejillas situadas detrás de las puertas. Originalmente estaban destinadas a refrigerar el motor en el prototipo, ya que éste se encontraba detrás de los asientos delanteros. Desde el punto de vista estético, se conservaron cuando el motor se trasladó a la parte delantera. Este Montreal data de diciembre de 1972 y se entregó en el apreciado color "Naranja Bertone". El coche pasó la mayor parte de su vida en Frankfurt, Alemania, y fue restaurado previamente por un verdadero entusiasta. Durante esta restauración, el Montreal se volvió a pintar en el color correcto, que complementa el coche maravillosamente, especialmente cuando se combina con la tapicería negra y la moqueta rojo oscuro. La carrocería está en excelentes condiciones, con una pintura muy bonita y una atención meticulosa al ajuste de los paneles y los huecos durante la restauración. Esto es esencial, ya que cualquier imperfección es fácilmente aparente debido al color plano y atrevido. Otros componentes exteriores, como los parachoques, las piezas negras y las llantas, se encuentran en muy buen estado. Las elegantes ópticas de los faros también funcionan correctamente. El interior también está muy cuidado. Los asientos tienen muy buen aspecto y no presentan daños, el resto del interior está en un estado igualmente cuidado. El atractivo cuadro de instrumentos tiene un aspecto único, con el velocímetro y el tacómetro alojados en círculos más grandes que también contienen otros indicadores. El Montreal está propulsado por un motor V8 de 2,6 litros equipado con inyección de combustible Spica. Con este motor, el coche puede alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora (137 mph), y el conocido sprint de 0-100 km/h (0-62 mph) tarda sólo 7,1 segundos. Eran cifras impresionantes para su época y siguen siendo respetables hoy en día. Conducir un Montreal es un auténtico placer. El chasis y los frenos de este coche son más que suficientes y proporcionan una excelente experiencia de conducción. Para los propietarios de un Alfa Romeo 'Bertone' o Giulia, puede haber cierta sensación de familiaridad, pero también proporciona su propia experiencia de sensaciones. El potente motor y los asientos situados en la parte trasera le confieren una sensación única en comparación con un Alfa Romeo normal de la serie 105, a la que pertenece este Montreal. La conducción de este coche italiano logra un equilibrio entre confort y deportividad. Aunque el tráfico urbano es manejable, el Montreal prefiere sin duda las carreteras abiertas con agradables curvas, ya sea en Italia a lo largo del lago Como o en los Países Bajos en carreteras de diques. El Montreal también se siente como en casa en la autopista, cubriendo cómodamente largas distancias a velocidades superiores a la media. Este Montreal ha sido meticulosamente cuidado y ofrece la oportunidad de poseer uno de los únicos 3.925 producidos. El coche se entrega con la documentación necesaria, incluida la correspondencia entre el anterior propietario y el Archivo Storico sobre la originalidad de este hermoso, pero sobre todo, fantástico Alfa Romeo Montreal.