Historia del Alfa Romeo GT
1963 fue un año importante en la historia del automóvil. En el IAA de Frankfurt se presentaron iconos como el Porsche 901, el primer Pagoda o el nuevo Alfa Coupé. Sobrios, tensos, armoniosos y funcionales eran los nuevos coches, y los coupés salidos de los tableros de dibujo de Giorgio Giugiaro, de la empresa Bertone, figuraban entre los diseños más intemporales y bellos de esta casa. Bajo el capó se encontraba el famoso motor de doble árbol de levas de la casa, que había debutado en el Giulietta en 1953 y diez años después seguía siendo uno de los mejores motores de cuatro cilindros del mundo: bloque y culata de aleación ligera, dos árboles de levas en cabeza y una sólida cadena dúplex como accionamiento del árbol de levas, además de, en el caso del coupé, dos carburadores dobles y 106 CV de 1,6 litros hacían latir más rápido el corazón de todo conductor con ambiciones deportivas. Las versiones de carreras 1300 o 1600 GTA dieron vueltas alrededor de la competición e incluso el lavado de cara de Alfa con el frontal suavizado, que se echaba de menos desde finales de los 60, no perjudicó al éxito económico. En los circuitos, los Bertone GT recogían trofeos por docenas, ¡incluso después de que cesara su producción! Más de 200.000 ejemplares salieron de la fábrica de Arese/Italia. Desgraciadamente, la corrosión y los daños por accidentes mal reparados pasaron factura a los coupés en los años siguientes, por lo que las existencias mundiales se redujeron considerablemente.
Vita del GT Junior 1600 ofrecido aquí
El Alfa Romeo GT Junior 1600 que aquí se ofrece es un coupé de 1975 muy bien conservado. La primera entrega fue en Suecia y sólo hubo 2 propietarios anteriores en casi 50 años. Este coche está en gran parte en una fantástica condición original casi intacta. La carrocería y la pintura en "giallo piper" todavía están en muy buenas condiciones. El interior en "grigio unito" está muy limpio y bien cuidado, la moqueta sin daños, al igual que el techo interior. El salpicadero vulnerable también está inmaculado. El motor y la caja de cambios siempre se han mantenido técnicamente con previsión y también están en muy buenas condiciones. No hay signos de óxido ni en los bajos ni en la carrocería.
Reanudar
En resumen, un icono deslumbrante espera al amigo de la cultura de conducción italiana. Puro placer de conducción, el fascinante motor de doble árbol de levas, el diseño atemporal, el maravilloso confort de marcha deportivo, todo esto es una mezcla seductora cuya fascinación continúa incluso después de más de 60 años. Las piezas de repuesto siguen estando disponibles a precios asequibles. Con mucho gusto podemos encargarnos del mantenimiento con nuestra empresa hermana Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) en Dortmund.
General
El kilometraje se lee y no podemos garantizar el kilometraje real. Esta oferta está sujeta a cambios y sujeta a venta previa. Los servicios adicionales, tales como grandes 154 pt. inspección exhaustiva, nueva ITV, H-registro, el transporte, el registro en Alemania, la valoración, etc son posibles para una asignación de gastos por separado.
