Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2025 el sábado 17 de mayo, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. El entonces presidente de Jaguar, 'Lofty' England, declaró que la nueva berlina de lujo V12 iba a ser bautizada como Daimler Double-Six y así nació una leyenda. La Serie III, el último derivado del Daimler Doble-Seis, llegó en 1979 y, al igual que sus predecesores, se benefició de la nueva carrocería de corte limpio diseñada por la famosa casa de diseño italiana Pininfarina. El nuevo diseño incluía más cristales, líneas ligeramente más cuadradas en la zona del techo y un estilo delantero y trasero más actual. El Daimler Double-Six fue el buque insignia de la línea Jaguar/Daimler y se fabricó hasta finales de 1992. Sería difícil imaginar las noticias de los años 80 y principios de los 90 sin un miembro del Gabinete o de la Casa de Windsor saliendo elegantemente de un Double-Six. Ningún otro coche de aquella época personificaba los viajes de lujo a buen ritmo como un Daimler y de una forma tan británica y discreta. Este coche no se preocupaba por la pompa y el espectáculo de un Rolls-Royce, era un Daimler y hablaba en serio. El mercado de exportación lo adoraba.
Fabricado en la primera semana de marzo de 1990, este Serie III con especificaciones británicas está acabado en Diamond Blue metalizado con tapicería de cuero Saville Grey. Originalmente fue encargado por Methods and Techniques como coche de referencia para publicaciones técnicas, aunque la mayor parte del trabajo de estudio se realizó en condiciones estáticas y el coche sólo recorrió 800 millas durante ese periodo. Después pasó a Whitley Engineering y recorrió otras 900 millas antes de ser matriculado para la carretera y vendido por H A Fox de Cheltenham (la hoja de pedido original del vehículo está archivada). Con un coste de 26.000 libras, el coche se especificó con alfombrillas de goma, una funda para el coche y Waxoyled (certificado en el archivo). Este fue el último modelo de la Serie III registrado por Jaguar Cars Ltd y en septiembre de 2001, los registros de ITV muestran un kilometraje de sólo 4.308.
El Daimler fue entonces a Mónaco y fue utilizado de 2001 a 2016 por Marc Devito, que era el Cónsul Honorario de Canadá en Mónaco. Mientras que en Monte Carlo, el coche fue atendido por British Motors S.A.M y hay muchas facturas en el archivo de su servicio y mantenimiento, etc. El libro de servicio original y tarjeta de garantía se incluyen en el archivo de la historia y el kilometraje actual es de sólo 6.740.
Un coche verdaderamente notable ofrecido en la pintura y el ajuste originales, excepcionalmente bien mantenido y realzado por el cachet del uso diplomático en Mónaco.