Grandeza francesa en su máxima expresión. Este es un Delahaye muy especial. Concretamente un Delahaye 235 descapotable de Antem. El Delahaye 235 fue el sucesor de la serie 135 que se construyó desde 1935 hasta principios de 1954. La serie 235 tiene el famoso y aclamado motor de seis cilindros de 3500cc con tres carburadores que entregaba 152 CV y aseguraba una velocidad máxima de no menos de 180 km por hora. Esto era una locura para la época y visto por muchos como: "El último modelo Grand touring" de Delahaye. Sólo se fabricaron 85 ejemplares de la serie 235 en diferentes formas de carrocería como: Coupé, roadster, autocar y descapotable. Varios de los mejores nombres de la época en términos de carroceros / diseñadores fueron los encargados de diseñar un coche como: Letourneur & Merchant, Figoni & Falaschi, Saoutchik, Motto, Chapron y Antem. El carrocero Antem fabricó/suministró finalmente 14 de los 85, de los cuales 1 y el único descapotable de toda la serie. Y se trata de nuestro coche con número de chasis 818022. Un diseño de primera clase, único en muchos aspectos, un coche en el que el estilo y las líneas sólo se aprecian realmente cuando se ve el coche en persona. ¡Hay tantos elementos de diseño hermosos en este coche, que se puede hablar de verdadero arte! No en vano, el chasis número 818022 fue el coche oficial del "Salón del Automóvil de París" en el Grand Palais de 1952. El 6 de noviembre de 1952, el coche se matriculó por primera vez (6772 BN 75) a nombre del primer propietario en París, que conservó el coche hasta principios de 1957. En marzo de 1957, el coche fue vendido al segundo propietario (también parisino), el Sr. . Victor Franssen, actor belga conocido por varias películas internacionales. A principios del verano de 1963, concretamente el 21 de junio, el coche cambió de propietario conservando la matrícula francesa original. El nuevo propietario era el abogado Lucienne Sergent. Muchos años después, el coche pasó a formar parte de la conocida colección del Sr. Philippe Charbonneaux en Riems, donde el coche ha estado en un museo. En 1985, el coche fue registrado a nombre del hijo del Sr. Charbonneaux y pasó a formar parte de la colección de su hija. Hasta ese momento, el coche ha estado bien mantenido y básicamente se ha mantenido en su estado original, a excepción de la pintura. Un detalle bonito y especial es el volante, que se fabricó especialmente para este coche en honor al "Salón del Automóvil de París". Hace unos años 2012-2014, el coche fue completamente restaurado y revisado técnicamente por un renombrado y conocido especialista francés por encargo del último propietario. Esta es una restauración completa en la que no se han escatimado gastos y la restauración se ha llevado a cabo con un ojo para el detalle y la originalidad. Esta fue una restauración "Bare-Metal", todo ha sido cuidado, mazo de cables, instrumentos, recién pintado en el color original, interior completamente nuevo y por supuesto también en el esquema de color original, capota de verano y así sucesivamente. Además, técnicamente completamente revisado, por lo que el motor, suspensión, frenos y la caja de cambios "Cotal". Conducir este coche con "mucho" poder es por lo tanto una verdadera fiesta. Toda la restauración está cuidadosamente documentado a través de muchas fotos y todas las facturas. Un coche sobre el que se podría escribir un libro.... Un Delahaye de diseño realmente asombroso, el coche oficial del Salón del Automóvil de París, único, sólo 1 fabricado, historia desde el primer día conocida y verificable. Una verdadera pieza de coleccionista. Más información a petición
