Ver información en inglés más abajoDatsun Fairlady 2000 1969- Potente motor de 2 litros con carburadores dobles- Transmisión manual de 5 velocidades- Barra antivuelco y parabrisas- Portaequipajes- Focos Hella- Ordenador de rally Terratrip- Escape de acero inoxidableUno de los primeros deportivos japoneses en el mercado europeo: el Datsun Sports, más conocido como Fairlady. Se trata de la versión 2000 más potente, con un motor de 2 litros y 135 CV. Un alto factor de diversión combinado con la fiabilidad japonesa. Fue construido en 1969 e importado a los Países Bajos en 1995. Propiedad del actual propietario desde 2009, que ha mantenido el coche con amor. El Datsun también se utilizó para rallies, para lo cual es excelente. En el pasado, el coche ha sido completamente restaurado, y se nota. Acabado en el código de color gris '666' con focos Hella y un montón de trabajo de cromo, es un hermoso espectáculo para la vista. El interior es de cuero negro y está equipado con calefacción, un ordenador de rally Terratrip, jaula antivuelco y parabrisas. El compartimento del motor está seco y limpio. Es un placer conducirlo: ágil, rápido y ligero. El motor de 2 litros y 135 CV está controlado por la transmisión manual de 5 velocidades. El escape de acero inoxidable genera un agradable sonido crudo y pesado. Práctico, rápido y un auténtico coche de conducción tanto para rallyes como para pasatiempos. Información general sobre el Datsun Sports FairladyEl Datsun Sports Fairlady se fabricó a partir de 1959 y tuvo que competir con los deportivos británicos e italianos de marcas como Alfa Romeo, MG y Triumph. Se construyó sobre todo la serie 1600. En 1967 se introdujo la serie 2000, más potente y con motor de 2,0 litros. Debido en parte a un tipo impositivo más elevado en Japón, esta serie se fabricó en menor número, unos 15.000 ejemplares. El motor estaba acoplado de serie a una transmisión manual de 5 velocidades, que era progresiva y bastante inusual para la época. El coche se anunciaba como significativamente más barato que sus competidores. Ganó premios en su categoría, mientras que su precio era el más bajo. En Australia, el coche era muy popular, en parte porque allí no se aplicaba ninguna normativa sobre emisiones. Al Sports Fairlady le sucedió el 240Z.Datsun Fairlady 2000 1969- Potente motor de 2 litros con carburadores dobles- Transmisión manual de 5 velocidades- Barra antivuelco y parabrisas- Portaequipajes- Focos Hella- Ordenador de rally Terratrip- Escape de acero inoxidableUno de los primeros deportivos japoneses en el mercado europeo: el Datsun Sports, más conocido como Fairlady. Se trata de la versión 2000 más potente, con un motor de 2 litros y 135 CV. Un alto factor de diversión combinado con la fiabilidad japonesa. Fue construido en 1969 e importado a los Países Bajos en 1995. Propiedad del actual propietario desde 2009, que ha mantenido el coche con amor. El Datsun también se utilizó para rallies, para lo cual es excelente. En el pasado, el coche fue completamente restaurado, y se nota. Acabado en el código de color gris '666' con focos Hella y un montón de cromo, es un hermoso espectáculo para la vista. El interior es de cuero negro y está equipado con calefacción, un ordenador de rally Terratrip, jaula antivuelco y parabrisas. El compartimento del motor está seco y ordenado. Es un placer conducirlo: ágil, rápido y ligero. El motor de 2 litros y 135 CV está controlado por la caja de cambios manual de 5 velocidades. El escape de acero inoxidable genera un agradable sonido crudo y pesado. Práctico, rápido y un auténtico coche de conducción tanto para rallyes como para pasatiempos. Información general sobre el Datsun Sports FairladyEl Datsun Sports Fairlady se fabricó a partir de 1959 y tuvo que competir con los deportivos británicos e italianos de marcas como Alfa Romeo, MG y Triumph. Se construyó la mayor parte de la serie 1600. En 1967 se introdujo la serie 2000, más potente y con motor de 2,0 litros. Debido en parte a un tipo impositivo más elevado en Japón, estas series se fabricaron en menor medida, unas 15.000 unidades. El motor estaba acoplado de serie a una transmisión manual de 5 velocidades, que era progresiva y bastante especial para la época. El coche se anunciaba como significativamente más barato que sus competidores. Ganó premios en su categoría, mientras que su precio era el más bajo. El coche fue muy popular en Australia, en parte porque allí no se aplicaba ninguna normativa sobre emisiones. Al Fairlady deportivo le sucedió el 240Z.
