1 de 7 Barchetta's, BMW V8, 6 Velocidad Manual, 250 Millas

Entregado nuevo a Sport Cars GmbH en Stuttgart, Alemania, este Guara Barchetta ha sido propiedad de coleccionistas desde nuevo. El coche está acabado en Azzurro Metallizzato De Tomaso azul metálico sobre tapicería de cuero Pelle Blu, y el poder viene de un BMW 4.0 litros M60B40 V8 emparejado con un transeje manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. Las características incluyen carrocería de material compuesto, un chasis de columna vertebral de aluminio, una suspensión de doble horquilla, frenos de disco Brembo, 18″ llantas Marchesini, y Schroth Racing arneses de seis puntos. Este Guarà Barchetta ahora se ofrece con documentación original de ventas, un De Tomaso Certificato di Origine, y la literatura de la fábrica.

El Guarà fue el último coche que DeTomaso lanzó al mercado con la colaboración del fundador de la empresa, Alejandro de Tomaso. El diseño se basó en el prototipo Maserati Barchetta Stradale de 1991, diseñado por Carlo Gaino en Synthesis Design. El Guarà se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1993 y se ofrecía en las variantes coupé, spyder y barchetta, todas ellas con carrocería de composite sobre un chasis central de nido de abeja de aluminio.

Las llantas Marchesini de 18″ llevan tapas centrales DeTomaso y están montadas con neumáticos Michelin MXX3 de 245/40 delante y 285/35 detrás. El Guara monta una distancia entre ejes de 102,75″ y cuenta con dobles trapecios y coilovers en las cuatro esquinas, así como una barra estabilizadora y dirección de piñón y cremallera. La potencia de frenado corre a cargo de pinzas Brembo sobre rotores delanteros perforados y unidades traseras ventiladas.