El argentino Alejandro Detomaso era, además de piloto de carreras, empresario. Su ambición siempre fue diseñar un coche él mismo. Al fundar Modena Detomaso Automobili a finales de los años 50, hizo realidad su sueño. Tenía un único objetivo: fabricar su propio deportivo con su nombre. Para conseguirlo, se centró en la creación de prototipos y coches de carreras. Así, diseñó el primer Fórmula Uno para Frank Williams. A diferencia de su paisano Enzo Ferrari, Detomaso utilizó sus coches de carreras para financiar la producción de coches de calle. Su primer coche de calle, el Vallelunga, equipado con un pequeño motor de cuatro cilindros, apareció unos cuatro años después de la fundación de su empresa. Tres años más tarde, en 1966, Detomaso presentó el Mangusta. ¿De qué estamos hablando? El Mangusta suministró a Detomaso un motor V8 de 5 litros de Ford, equipado con una transmisión manual transaxle ZF. Giorgetto Giugiaro fue el responsable del diseño del Mangusta. Gracias a su diseño aerodinámico, el Mangusta alcanzó velocidades máximas contemporáneas de 250 kilómetros por hora. Sin precedentes, por supuesto. La producción fue relativamente escasa. Sólo se construyeron 401 ejemplares del Mangusta. Hoy en día es un clásico muy codiciado, lo cual no es de extrañar: con el estilo italiano y la ingeniería americana, combina un paquete fantástico de especificaciones. Dato curioso: el manual del Mangusta indica muy específicamente qué presión de neumáticos es aplicable según las condiciones meteorológicas y de conducción. Por ejemplo, el conductor debe reducir la presión de los neumáticos en caso de lluvia y aumentarla en condiciones muy deportivas (más de 210 km/h). Nuestro Mangusta en la Galería Aaldering de Brummen se refiere a una versión poco común con especificaciones europeas y con el codiciado y más potente V8 de 4,7 litros (289 ci) y 305 CV. Con este motor, el Mangusta tiene nada menos que 72 CV más que el V8 de 4,9 litros (302 ci). Además, este ejemplar viene con el manual original y varias facturas, que demuestran que este Mangusta siempre recibió un mantenimiento adecuado.Todo el coche está en un estado muy original. Además, la carrocería es hermosa y bien cuidada. En el pasado, este Mangusta recibió nueva pintura y aunque tiene signos de uso, el conjunto sigue siendo hermoso. El exterior tiene un aspecto cuidado, con bonitas chapas y buenos ajustes. El ajuste y las llantas también están todavía en condiciones limpias. El interior también sigue siendo muy original y auténtico y está en buenas condiciones. Las alfombras, junto con la tapicería y el panel de instrumentos con los relojes y los interruptores están todavía en buenas condiciones. Sentarse en un Mangusta es una experiencia hermosa. Usted se sienta bajo y en una posición de asiento deportivo. El motor de 4,7 litros funciona muy bien y suena como sólo un V8 americano puede. Este ejemplo está equipado con un sistema de escape Ansa para que el sonido V8 entra en su cuenta. La transmisión cambia sin problemas y los frenos son perfectos. Técnicamente, este Mangusta está en gran forma. Este es un hermoso Detomaso y un precio muy atractivo. Según los expertos quedan muy pocos Mangusta. Así que el coche no sólo es hermoso, sino también extremadamente raro, por lo que es un clásico ideal para el coleccionista. ¿Está interesado en este raro Detomaso Mangusta? Póngase en contacto con nosotros hoy mismo, estaremos encantados de atenderle. Le damos la bienvenida a la Galería Aaldering de Brummen. Tenemos años de experiencia en la exportación de nuestros vehículos en todo el mundo. Pregunte por las posibilidades.
