Mi querido Delia es un raro Delage DI de 4 plazas de 1924 parcialmente restaurado. El proyecto comenzó hace 40 años cuando recogimos pedazos de Delage DI de alrededor de NZ comenzando con una carcasa podrida en el prado de una granja. Es un DI con un motor de aleación restaurado que se ha ampliado a 2,7 L. La mecánica y la etapa de la carrocería están ahora completas. Tiene una cola de barco con un acabado de madera de caoba. La carrocería se construyó originalmente en Christchurch en 1979 y finalmente se la compramos a una entusiasta de Napier que quería volver a carrozar su Delage. No se trata de una serie Colonial, sino de un auténtico Delage DI recopilado a partir de piezas esparcidas por el campo en diversos estados de deterioro. El Delage era un coche de granja popular, ya que fue construido para el uso de carreras y podría hacer frente a las carreteras rurales escarpadas NZ. El coche original habría sido enviado a Nueva Zelanda como un chasis en funcionamiento y un carro de obras locales habría construido el coche para el comprador. Junto con el motor, también se ha reconstruido la caja de cambios y se ha montado un nuevo sistema de frenos (diseño original). Delia se encuentra ahora en una encrucijada. Puede convertirse en un turismo, un coche de carreras o un coche de exposición. Delage fue una famosa marca de carreras que llegó en segundo y tercer lugar en el Gran Premio de Francia en Lyon en 1924 y lo ganó en 1925. Ganó 3 carreras francesas más en 1927. Es hora de venderla y dejar que el próximo propietario tome esa decisión. Hay varias piezas de repuesto incluyendo el bloque #147 y el cigüeñal #1221. La siguiente parte de la restauracion implicara un nuevo sistema electrico, medidores y luces adecuados, claxon, etc., renovar el interior, montar los dos parabrisas, pintura final y rayado, completar el salpicadero y añadir los bits y piezas necesarias para su proximo uso incluyendo un nuevo capo si es necesario. El coche se encuentra en una sala de exposición en Christchurch NZ y se puede exportar fácilmente a través del puerto de Lyttleton. El número Vin aún no se ha registrado, ya que depende de donde el coche es finalmente completado.