¡¡¡¡BAJADA DE PRECIOS!!!! Con todo el caos financiero en el mundo .... he bajado mi precio drásticamente. He invertido más de $ 50k en mi coche en los últimos años, pero estoy dispuesto a aceptar menos de la mitad de ese precio. Mi querido Delia es un raro Delage DI de 4 plazas de 1924 parcialmente restaurado. El proyecto comenzó hace 40 años cuando recogimos pedazos de Delage DI de alrededor de NZ a partir de una carcasa podrida en un prado de la granja. Es un DI con un motor de aleación restaurado que se ha ampliado a 2,7 L. La mecánica y la etapa de la carrocería están ahora completas. Tiene una cola de barco con un acabado de madera de caoba. La carrocería se construyó originalmente en Christchurch en 1979 y finalmente se la compramos a una entusiasta de Napier que quería recarrozar su Delage. No se trata de una serie Colonial, sino de un auténtico Delage DI recopilado a partir de piezas esparcidas por el campo en diversos estados de deterioro. El Delage era un coche de granja popular, ya que fue construido para el uso de carreras y podría hacer frente a las carreteras rurales escarpadas NZ. El coche original habría sido enviado a Nueva Zelanda como un chasis en funcionamiento y un carro de obras locales habría construido el coche para el comprador. Junto con el motor, también se ha reconstruido la caja de cambios y se ha montado un nuevo sistema de frenos (diseño original). Delia se encuentra ahora en una encrucijada. Puede convertirse en un turismo, un coche de carreras o un coche de exposición. Delage fue una famosa marca de carreras que llegó en segundo y tercer lugar en el Gran Premio de Francia en Lyon en 1924 y lo ganó en 1925. Ganó 3 carreras francesas más en 1927. Es hora de venderla y dejar que el próximo propietario tome esa decisión. Hay varias piezas de repuesto incluyendo el bloque #147 y el cigüeñal #1221. La siguiente parte de la restauracion implicara un nuevo sistema electrico, medidores y luces adecuados, claxon, etc., renovar el interior, montar los dos parabrisas, pintura final y rayado, completar el salpicadero y añadir los bits y piezas necesarias para su proximo uso incluyendo un nuevo capo si es necesario. El coche se encuentra en una sala de exposición en Christchurch NZ y se puede exportar fácilmente a través del puerto de Lyttleton. El número Vin aún no se ha registrado, ya que depende de donde el coche es finalmente completado.