Aquí tengo mi Charger RT de 1971 auténtico; tiene una transmisión estándar con números coincidentes
y un motor reconstruido con código de fecha no coincidente. No tengo la
ficha de fabricación ni la placa del guardabarros, pero es un RT auténtico. El número de chasis es WS23UIAI0XXXX. El coche
fue restaurado por completo en un torno giratorio; todas las piezas desmontables (excepto las puertas) se
pintaron por separado, y todo se pintó por dentro y por fuera, con un acabado profesional. El
coche no funciona actualmente, pero se puede poner en marcha en unos pocos fines de semana.
Todo lo que se necesita para que esté en condiciones de funcionar es terminar de conectar el muelle
del embrague, conectar el cableado bajo el capó, poner una batería nueva, añadir el cableado
del freno de mano (no es necesario para funcionar), cebar el motor y debería estar listo para salir. La
pintura está en perfecto estado, ya que se hizo hace unos años y no tiene desconchones ni
arañazos, ni marcas de pulido, ya que el coche solo se ha lavado dos veces desde
que se pintó; estuvo almacenado durante dos años y el último año bajo mi cochera
con una funda para coche; le daría una puntuación de 9 sobre 10. El coche también está pintado del mismo color por debajo
del capó, el maletero, el compartimento del motor y los bajos. Si ves alguna mota en
las fotos, solo es polvo o suciedad. Tengo todas las piezas para terminar el coche, excepto
la batería y algunos embellecedores. Mañana haré una lista de todas las piezas que
he restaurado o que he comprado nuevas desde el primer año. También añadiré
más fotos del coche mañana. No hay absolutamente nada de óxido en el coche
en absoluto. El techo de vinilo no está perfectamente instalado, pero no se nota
a menos que se inspeccione con cuidado; iba a cambiarlo, pero nunca llegué a hacerlo
