1955 Dodge Coronet 2 door coupe

Dodge Coronet de 1955 - Motor semi-hemi

En marzo de 1955, la señora Mary Biggs entró en Emmert Hoffman Chrysler y compró este precioso Dodge Coronet azul Halo. Solo un año después ya había pagado el precio de compra de 2751 dólares. Cuidó el coche regularmente y en 1965, solo diez años después, pagó una suma considerable de 68 dólares para pintarlo en el color original. Sin embargo, varios años después, creemos que a finales de los 60 y principios de los 70, el coche quedó aparcado en su garaje porque ya no podía soportar la falta de dirección asistida. Casi 50 años después, el coche fue entregado a su nieta y su marido (J. Mitchell), mecánico, inició una restauración comprensiva. Limpió a fondo la pintura (tenía literalmente 40+ años de polvo, suciedad, etc.) y mientras el motor arrancaba y funcionaba (D55 270 Semi Hemi - 4bbl), le apetecía darle un poco de frescura. Se afiló el motor, se instalaron pistones, anillos y cojinetes nuevos, se mecanizaron las culatas, se limpiaron las válvulas y se reconstruyó la transmisión (automática de 2 velocidades). En el interior, los asientos, las placas de las puertas y el techo se retapizaron con su patrón y tela originales. Se hicieron las líneas de freno, al igual que los tambores y zapatas, se retiró el depósito de combustible, se ensució y se repintó con nueva bomba y emisora. También hay una bomba eléctrica para arrancar tras una parada prolongada o invernal. Los neumáticos se reemplazaron en 2017 por Coker American Classics en 7-10xR15. A pesar de que hay muchos elementos nuevos de desgaste instalados, todo lo demás es original del coche (el carburador de 4 barriles fue reemplazado por un Holley, pero el carburador original viene con el coche). El escape es de acero inoxidable de 2,5" con las puntas y colectores originales, pero paquetes de cristal de flujo libre para darle al V8 un retumbar muy agradable y ayudar a expulsar esos vapores gastados.

Gira la llave y el motor arranca y tiene un gran retumbar muscular. Ponlo en marcha y el coche acelera bastante bien al salir de la línea para un coche tan grande... Eso sí, suena genial porque el gran escape deja que todo salga fácilmente. La dirección es como nueva, los frenos (tambor en las cuatro ruedas) paran muy bien el coche, con todas las ventanillas abiertas (incluidas las 4 ventanillas de ventilación) y la ventilación del capó, el interior del coche es como el centro de un tornado.

De fuera hacia dentro, la pintura, que tiene 60 años, muestra algunos signos de desgaste que solo aparecen cuando te acercas a menos de 1,5 metros del coche... Pequeños roces y arañazos, algún rasguño aquí y allá, pero en general, este coche tiene un aspecto impresionante. Creo que una corrección de color completa con un recubrimiento de crema y cerámica haría que la pintura resaltara mucho, mucho más que ahora, y creo que queda genial. El cristal está en perfecto estado y el coche está libre de óxido. El cromo está en muy buen estado, con apenas marcas. La parte inferior estaba recubierta de poco en la venta inicial y está en muy buen estado, toda la parte inferior está sólida y todo debajo funciona como debe. Debajo del capó está limpio y todo allí funciona como debe.

El interior es la joya, los asientos azul y blanco, la moqueta azul claro. El salpicadero y los paneles de las puertas son la pintura original, pero han sido limpiados y pulidos, junto con los mandos, medidores, etc. Todos son originales. Todos los indicadores funcionan excepto el velocímetro, el propietario actual cree que es el engranaje de plástico porque funcionaba y de repente ya no funcionaba.

Creo que es un gran coche, si mi mujer me lo permitiera, ahora lo tendría en mi propio garaje en vez de ayudar al actual propietario a venderlo.

Compró el coche hace unos 6 años y ha hecho quizá entre 200 y 300 millas en ese tiempo. Tiene muchos otros coches y ahora es hora de reducir la diferencia.

El cuentakilómetros marca 40.000 millas y se sabe que eso es correcto, sin embargo, el motor y la transmisión tienen menos de 2.000 millas.

Los tapacubos originales vienen con el coche (ahora están en los tapacubos del Lancer), así como todos los recibos, matrículas anteriores, copia del título original, manual de servicio y otros automóviles específicos de Dodge de 55.

Me gustaría mucho que este coche estuviera en mi garaje, pero no por ahora.

Realmente en muy buen estado, un coche de gran funcionamiento y conducción.

Ponlo en TU garaje por 22.000 dólares.

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¡Gracias por el interés!