Bienvenido a Oscarssons Bil AB en Mellerud, una de las empresas más antiguas de Suecia que se dedican a los coches clásicos, con la calificación crediticia más alta: ¡44 años en el negocio!
Dodge Coronet Hardtop 1969
400 cui stroked a 500 cui, construido con componentes de alta calidad y cabezas de aluminio de 440 Source - todo inspeccionado y equilibrado en Suecia. La parte inferior del motor está reforzada con una faja principal de 440 Source. El bloque del motor se ha rellenado con masilla hasta los tapones antihielo para conseguir la máxima estabilidad y durabilidad. Equipado con un cárter de aceite de 6 cuartos para aumentar la capacidad de aceite. El árbol de levas es relativamente suave, con taqués hidráulicos. Duración: 224.050 admisión / 234.050 escape. Elevación de válvulas: 0,500 admisión / 0,520 escape. Soplado con un sobrealimentador Mooneyham 8/71, montado en una admisión soplante Indy. Equipado con una bomba de vacío Moroso para crear vacío en el cárter. Sistemas gemelos Holley EFI X-Terminator instalados por Brillko Engineering, con bombas de combustible dobles en el depósito, junto con filtros, regulador y línea de retorno. Ajustado para y funciona con etanol E85. Hoja de banco de potencia disponible, que muestra 781 CV y 1177 Nm.
Desde entonces, se han instalado y puesto a punto la inyección de combustible EFI y la bomba de vacío, lo que significa que ahora se estima que el motor produce unos 850 CV y más de 1200 Nm de par motor.
La transmisión 727 TorqueFlite ha sido fuertemente reforzada y preparada para manejar la potencia, con un convertidor de par de alto rendimiento de A-E Transmission. El árbol de transmisión está construido por Svea Kardan y diseñado para soportar la potencia.
Eje trasero Strange Dana 60 acortado y nuevo de fábrica con diferencial TrueTrac, amortiguador de piñón y relación de transmisión de 3,55. Ruedas Convo Pro Street de 7x15 delante y 10x15 detrás. Sistema de audio actualizado.
La suspensión trasera tiene nuevas ballestas más rígidas y la delantera tiene barras de torsión más pesadas. Todos los bujes de la suspensión se han sustituido por versiones mejoradas de poliuretano rojo. Frenos de disco delanteros. Bloqueo de línea. Conectores del subchasis. Sistema de encendido MSD.
Colectores de competición Hooker, con revestimiento cerámico. Sistema de escape doble de 3" con silenciadores Flowmaster. Alternador de 180 amperios. Hi-Jackers en la parte trasera.
El coche está completamente libre de óxido y en excelentes condiciones. Pintado en un impresionante azul metálico con rayas negras R / T. Construido y configurado tanto para el rendimiento y facilidad de conducción. Cruceros sin problemas y con calma en condiciones normales de conducción - pero cuando se pulsa el acelerador, el coche se transforma en una bestia, con una sensación sin fin de poder.
El coche cuesta 795.000 coronas suecas, lo que equivale a unos 72.000 euros.
Para más información, llama a Thomas al +46530-40402.
Oscarssons Bil AB fue fundada en 1981 por Jan Oscarsson y sigue siendo dirigido unos 44 años más tarde por Jan y su hermano Thomas Oscarsson con el personal. Hemos vendido unos 15.000 vehículos desde el principio y tenemos la mejor calificación crediticia, por lo que puede acudir a nosotros con toda confianza a la hora de hacer un trato.
¡COMPRAMOS-VENDEMOS, FINANCIAMOS Y VENDEMOS SU COCHE SI ASÍ LO DESEA!
¡Nuestra atención se centra ahora en muy bonito EE.UU. y otros entusiastas de los coches de 1950-1970, que es nuestra pasión, afición, y el trabajo! ¡Pero también trabajamos con nuevos vehículos de transporte y turismos!
¡Bienvenido a nosotros en Mellerud, situado junto al lago Vänern, a 120 km de Gotemburgo!
www.oscarssonsbil.se
Nota: Ya no tenemos horario de apertura fijo. Normalmente estamos de 10 a 17 los días laborables, pero si tiene que desplazarse, le recomendamos que nos llame antes al +46530-40402. Cerramos los sábados y domingos, pero estaremos encantados de concertar citas a primera hora, a última hora o los fines de semana si es usted un comprador serio de algo.
