1969 Dodge Coronet Super Bee

Este vehículo tiene casi 60 años y, por lo tanto, se ofrece en estado de segunda mano, acorde con su antigüedad. Se trata de un «muscle car» original con motor «big-block» y carrocería sin pilares, fabricado originalmente como un modelo con motor «big-block» 383 y números coincidentes. En la década de los 70, el motor original fue sustituido por un «big-block» 440.

Adquirí el coche en Estados Unidos y posteriormente lo importé a Suiza.

Carrocería y pintura
La pintura en color azul eléctrico B5 se encuentra en un estado de uso acorde con su antigüedad. La carrocería presenta varios arañazos, abolladuras y otros signos de desgaste acordes con la antigüedad del vehículo.

El vehículo se vende expresamente sin garantía y no debe esperarse que se encuentre en estado de nuevo ni restaurado a su estado original. Se trata de un «muscle car» clásico de casi 60 años de antigüedad con los correspondientes signos de edad y uso.

Ya se ha realizado una inversión considerable en el estado mecánico y técnico del vehículo, aunque aún hay margen de mejora desde el punto de vista estético.

Trabajos mecánicos y mejoras
Hace aproximadamente 3.700 millas / hace unos siete años, se llevaron a cabo trabajos sustanciales y se instalaron numerosas piezas nuevas, entre las que se incluyen, entre otras cosas:

Sustitución del depósito de combustible y de su soporte
Revisión completa del sistema de frenos, incluidos los latiguillos
Delantera: discos y pastillas de freno nuevos
Trasera: tambores de freno, zapatas y cilindros de rueda nuevos
Se sustituyeron los componentes de la suspensión y los casquillos
Se renovó el conjunto completo de la suspensión delantera y el eje, incluidos los casquillos
Motor 440 de bloque grande completamente reconstruido en Suiza en 2024
El conjunto de carburadores Holley triples se limpió a fondo en un baño ultrasónico; se sustituyeron todas las juntas, empaquetaduras y componentes de goma. Se recomienda aún realizar un ajuste fino y una sincronización finales de los carburadores
Caja de cambios automática B&M 727: el cárter de aceite de la caja de cambios presenta una pequeña fuga y debería volver a sellarse en algún momento
Encendido electrónico MSD: el vehículo arranca de forma fiable

Recogida, envío y exportación
El vehículo debe recogerse en Münsingen (BE), Suiza.
El comprador es el único responsable de organizar la recogida, el transporte y, en su caso, el envío internacional o la exportación del vehículo. Toda la logística, el transporte, el envío, los derechos de aduana, los impuestos de importación, los trámites de exportación e importación y cualquier otro coste relacionado son responsabilidad exclusiva del comprador.
El vendedor no asume ninguna responsabilidad por el envío, el despacho de aduana, la normativa de importación ni los gastos derivados del transporte del vehículo a otro país.
El vehículo se vende «tal cual», «donde se encuentra», sin garantía, teniendo en cuenta su antigüedad, su estado y la descripción anterior.

Deutsch:
Este vehículo tiene casi 60 años y, por lo tanto, se ofrece en estado de segunda mano, acorde con su antigüedad. Se trata de un muscle car original con motor «big block» y carrocería sin pilares («Pillarless»), fabricado originalmente como vehículo con números coincidentes y motor «big block» 383. En la década de 1970, el motor original fue sustituido por un 440 Big-Block.

Compré el vehículo en EE. UU. y posteriormente lo importé a Suiza.

Carrocería y pintura
La pintura en color B5 Electric Blue presenta un estado de uso acorde con su antigüedad. La carrocería presenta diversos arañazos, abolladuras y otros signos de desgaste propios de su edad.

El vehículo se vende expresamente sin garantía y no se encuentra en estado de nuevo ni restaurado. Se trata de un muscle car clásico de casi 60 años con los correspondientes signos de antigüedad y uso.

Ya se ha invertido considerablemente en el estado mecánico y técnico del vehículo, mientras que, a nivel estético, aún hay margen de mejora.

Trabajos mecánicos y mejoras
Hace unas 3.700 millas, es decir, hace aproximadamente siete años, se llevaron a cabo trabajos exhaustivos y se instalaron numerosas piezas nuevas, entre otras:

Sustitución del depósito de gasolina y del soporte del depósito
Revisión completa del sistema de frenos, incluidos los conductos de freno
Delantera: discos y pastillas de freno nuevos
Trasera: tambores de freno, zapatas y cilindros de freno de rueda nuevos
Se han sustituido los componentes del chasis y los casquillos
Se ha renovado completamente el eje delantero y el chasis, incluidos los casquillos
Motor 440 Big Block, revisado por completo en Suiza en 2024
Sistema de carburadores Holley triple, limpiado completamente en baño de ultrasonidos; se han sustituido todas las juntas y piezas de goma. Se recomienda aún realizar un ajuste fino y una sincronización finales de los carburadores
Caja de cambios automática B&M 727: el cárter de aceite de la caja de cambios presenta un ligero sifón (fuga de aceite) y debería volver a sellarse en algún momento
Encendido electrónico MSD: el vehículo arranca de forma fiable

Recogida, envío y exportación
El vehículo debe recogerse en Münsingen (BE), Suiza. El comprador es el único responsable de organizar la recogida, el transporte y, en su caso, el envío internacional o la exportación del vehículo. Todos los gastos de logística, transporte, envío, aduanas e importación, así como los trámites de exportación e importación y cualquier otro gasto relacionado, correrán íntegramente a cargo del comprador.
El vehículo se vende sin garantía.