EL ÚNICO ALFA ROMEO 33 STRADALE PROTOTIPO DE 1967 CONSTRUIDO POR EL MISMÍSIMO GIOVANNI MARELLI, DIRECTOR DE AUTODELTA Y FERRARI F1.
Antecedentes:
Sólo hay DOS Alfa Romeo 33 Stradale Prototipo (prototipo con 4 faros) de 1967 construidos por Autodelta para Alfa Romeo. Ambos son de color rojo. El primer Prototipo se encuentra hoy en un museo privado en Japón y el segundo en el Museo Alfa Romeo de Arese, Italia. Ambos coches han sido restaurados y han sufrido ligeras modificaciones a lo largo de los años.
Posteriormente, Carrozzeria Marazzi sólo fabricó ocho 33 Stradale de serie para el público en 1968 y 1969. Los coches de producción se distinguen por su diseño de dos faros y otras pequeñas diferencias en la carrocería, como las dos aberturas laterales adicionales en el capó delantero, las aberturas laterales traseras de una sola pieza sin el separador de los prototipos, un salpicadero de calle más práctico con velocímetro y un mecanismo de apertura de puertas simplificado. Estos ocho coches rara vez cambian de manos y los dos últimos se vendieron por más de 30 millones de dólares. Los dos Prototipo 33 Stradale originales son coches de museo que nunca saldrán a la venta.
AQUÍ ESTÁ SU OPORTUNIDAD DE COMPRAR HOY EL ÚNICO Y NUEVO & NUNCA RESTAURADO PROTOTIPO 33 STRADALE DE 1967 CONSTRUIDO POR EL PROPIO DIRECTOR E INGENIERO DE AUTODELTA Y FERRARI F1 GIOVANNI MARELLI ANTES DE FALLECER EN 2024 EN HOMENAJE A SU GRAN VIDA Y LOGROS DE VICTORIAS EN CARRERAS EN AUTODELTA Y FERRARI F1 POR SOLO 1/10 DEL PRECIO DE CUALQUIER 33 STRADALE ORIGINAL VENDIDO RECIENTEMENTE POR CARROZZERIA MARAZZI.
ESTE ES UN EJEMPLAR ÚNICO CON LA PROCEDENCIA Y EL PEDIGRÍ MÁS BUSCADOS QUE UNO PUEDA SOÑAR. UN COCHE CONSTRUIDO POR LA PROPIA LEYENDA CON DIBUJOS ORIGINALES DE AUTODELTA DE CARLO CHITTI CON QUIEN TRABAJÓ.
El ingeniero Marelli construyó este coche para que pareciera el primer Prototipo original con llantas plateadas (en lugar de doradas) y la rejilla de ventilación central en la parte trasera dividida en 4 rejillas de ventilación, tal y como apareció en la película italiana "Un bello noviembre" en 1969. También eligió el salpicadero más práctico con velocímetro de los coches de calle de producción de Carrozzeria Marazzi.
El coche es 99% completo en rojo con un interior de cuero personalizado como el diseño original y actualmente equipado con el mayor Alfa Romeo Montreal 2.6L motor y una costumbre Graziano 6 caja de cambios de velocidad que hace que sea más fácil de conducir que el motor 2.0L y no synchromesh 6 velocidad Colotti caja de cambios.
Retro Coachbuilders puede personalizar completamente el coche para el nuevo propietario cambiando cualquier cosa en el exterior, interior y tren motriz.
Para aquellos que quieren un coche que se puede conducir con facilidad y en todas partes, le sugerimos mantener el actual 2.6L tren motriz y ordenar el período correcto 2L motor de carreras y Colotti Transmisión para llevar el valor de este coche a ser superior a $ 30M. Eventualmente se puede encontrar y comprar una versión de producción de 2 faros por Carrozzeria Marazzi pero no se pueden comprar los dos coches Prototipo de los museos por ningún precio y hay y habrá SOLO UN NUEVO 33 Stradale Prototipo construido por Autodelta y el Director de Ferrari F1, el Ingeniero Marelli, que ya no está con nosotros. ¡Es como comprar un Ferrari construido por el mismísimo Enzo Ferrari!
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