motodrome ofrecer este 1977 Alfa Romeo Alfetta 2.0 GTV acabado en Rojo Rosso con tapicería de terciopelo gris

Estos coupés diseñados por Giugiaro siguen siendo tan elegantes como un traje italiano bien cortado 50 años después de su diseño. Y con su motor 2.0 de doble árbol de levas, caja de cambios de 5 velocidades y transeje montado en la parte trasera, son el epítome de un Alfa clásico, con un rendimiento brillante y un manejo agudo.

Es un coche RHD original del Reino Unido, no una importación.

Este es uno de los modelos más deseables antes de 1980, con los parachoques cromados de línea delgada y, aparte de la instalación de las llantas de aleación opcionales, parece estar en especificaciones de fábrica.

Levante el capó y se encontrará con el famoso motor de doble árbol de levas 1962cc de Alfa, que se ve tan bien como suena y realiza - es un motor legendario, y éste tiene una lectura del odómetro de 99900 millas ...

Tiene una historia encantadora y procedencia. Tenemos el libro de mantenimiento original sellado, viejas ITV hasta finales de 1980 y 30000 millas, y un diario escrito a mano detallando cada gasto desde 1980 hasta 1998.
A finales de 1990 fue propiedad de un conocido periodista del motor, y sus pruebas y tribulaciones aparecieron en la sección "nuestros coches" de Classic Cars.

Tenemos documentos que demuestran que fue "altamente elogiado" en el Alfa Owners Club nacional concours awards - esto no está fechado, pero es probable que haya sido justo después de que salió de una restauración de metal desnudo en 2008, que ha sido completamente documentado en un libro de tapa dura. Casi 20 años después, la pintura está mostrando una o dos manchas inevitables, pero todavía se ve muy bien en general.

El motor fue completamente reconstruido al mismo tiempo, y de nuevo esto está documentado. El kilometraje era entonces de 97000.

A partir de entonces se ha utilizado con moderación, y ha sido objeto de mucho más trabajo de reparación en el período intermedio. Los puntos destacados recientes incluyen una reconstrucción de la culata con nuevas guías y asientos de válvulas, culata reconstruida y nueva junta de culata, etc. en 2020 (realizada por un especialista de Alfa), y una reconstrucción de los frenos, revisión de los carburadores y nuevo revestimiento del depósito de combustible, todo ello en 2024.

En definitiva, representa una excelente entrada en la propiedad de un Alfa clásico.

En nuestro propio sitio web, encontrará nuestro habitual paquete de vídeo completo, que forma parte de la descripción.

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