- Chasis # AR 1495.11327
- Motor # AR00106 01009
- Acabado en su combinación de colores original de negro sobre el interior de cuero rojo
- Una Restauración Antigua Altamente Correcta Que Ha Resistido La Prueba Del Tiempo Notablemente
- Recipiente de la codiciada Alfa Romeo Owners Club Certificato d'Oro
- La venta incluye repuesto de fábrica, kit de herramientas, Jack, Manual del Propietario, y el servicio disponible y documentos de restauración.

El fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo fabricó la serie de coches Giulietta de 1954 a 1965 en varios estilos de carrocería para atraer a todos los compradores, incluyendo un coupé 2+2, una berlina de cuatro puertas, un familiar, un spider, un Sprint y un Sprint Speciale. El coupé 2+2 fue el primero en llegar, mientras que la berlina de cuatro puertas lo hizo en 1955. Ese mismo año, se lanzó el biplaza abierto Giulietta Spider con carrocería Pininfarina para ofrecer una alternativa a aquellos que buscaban una conducción descapotable por la campiña italiana.
En 1956, Alfa Romeo cambia el chasis Tipo 750 por el Tipo 101 y crea la variante "Veloce" del Spider. Traducido directamente como "rápido" en italiano, el Spider Veloce ganó 10 CV más que el Spider normal, alcanzando un total de 90 CV gracias a los carburadores Weber 40 DCOE2 de doble horquilla, compresión de 9:1, una nueva culata, vástagos de válvulas de 9 mm y muñones principales del cigüeñal de mayor diámetro. Los primeros Alfas, producidos en 1960, todavía utilizaban el prefijo "1495" del chasis Tipo 750 en el número de serie antes de cambiar al prefijo más apropiado "101.20". De 1956 a 1961, sólo se fabricaron 2.796 ejemplares del Spider Veloce.
Este primer ejemplar, chasis nº AR 1495.11327, comenzó a fabricarse el 4 de agosto de 1960 y se vendió a Hoffman Motor Car Co. en Nueva York, NY, el 27 de noviembre de 1961. Según los archivos de Alfa Romeo Storico, este Spider Veloce estaba acabado en negro con una tapicería roja de bonito contraste, esquema que luce en la actualidad. Bajo el capó se encuentra el motor de 4 cilindros en línea DOHC de 1,3 L con carburadores dobles Weber 40 DCO3 respaldado por una transmisión manual de 5 velocidades.
Según cuenta la historia, el coche fue comprado por su propietario desde hace mucho tiempo, que es un buen amigo de LBI Limited, el día de Acción de Gracias de 1991 de Jerry Lucas de Lucas Racing Enterprises en Bethlehem, PA. El Sr. Lucas vino al bar del propietario a principios de semana, preguntando si le gustaría comprar el coche. El propietario se escabulló poco después de la cena de Acción de Gracias para conducir a la tienda de Jerry y entregar el pago por el coche. Se cree que el coche residió en la zona de Bethlehem, Pensilvania, durante bastante tiempo antes de esto. En el momento de la compra, el Alfa fue desmantelado en gran parte con el motor desmontado.
Fue restaurado a principios de la década de 1990 por el restaurador Jed Steely. Se instalaron nuevos suelos, se reconstruyeron el motor, la suspensión, la transmisión y los frenos, se repintó la carrocería en su color original, se volvió a tapizar el interior, se repusieron todos los cromados y se instaló una nueva capota. Después de su finalización en 1994, este Spider Veloce era un ejemplo de calidad Concours y ganó premios de primer lugar tres años consecutivos en el New Hope Auto Show en Pennsylvania.
En 2009, el motor fue completamente reconstruido desde cero junto con su eje de transmisión por Euro Auto Classics en Filadelfia, PA, un trabajo que costó poco menos de $ 9.000. Después de 20 años de propiedad, el coche fue consignado a través de Gooding & Co, donde se vendió en algún momento en 2011. Ese mismo año, el Alfa recibió un flamante parabrisas italiano que también fue instalado por Euro Auto Classics. En 2020, fue vendido una vez más a través de Gooding & Co. a un propietario en California. Bajo su propiedad, los frenos fueron reconstruidos por Werner Schott Classic Car Repair en Buellton, CA con la transmisión recibiendo su propia reconstrucción poco después por The Smiekel Collection en Ventura, CA.
Esta rara Spider Veloce se destaca del resto como el estándar de oro de lo que estos coches deportivos clásicos deben ser como, con su restauración y reconstrucciones de numerosos componentes que resulta en un ejemplo que conduce tan bien como se ve. Este Alfa también fue el orgulloso receptor del codiciado Alfa Romeo Owners Club Certificato d'Oro, con una puntuación casi perfecta de 99,3 en la Convención Nacional AROC 2010 en Virginia.
Hay pocas cosas más agradables que pasar el fin de semana en un deportivo italiano descapotable camino del Concours local. Le invitamos a vivir esa visión en un Alfa Romeo Giulietta Spider Veloce de 1960. Tras la compra, el nuevo propietario recibirá el gato original, el kit de herramientas, el manual del propietario y numerosos registros de servicio archivados.
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