El Alfa Romeo Junior Zagato 1300 es uno de los modelos más distintivos de la era de posguerra del diseño automovilístico italiano. Fabricado entre 1969 y 1972 en una serie limitada de aproximadamente 1.100 unidades, este coupé combina la renombrada plataforma del Alfa Romeo Spider con una carrocería única diseñada por Zagato, famosa por su construcción ligera y su estilo aerodinámico.
El motor de cuatro cilindros y 1.290 cc ofrece 89 CV, asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades. Con un peso en orden de marcha de unos 920 kg, el Junior Zagato ofrece unas excelentes prestaciones y un agudo manejo, especialmente notable para su época. La carrocería, fabricada íntegramente en acero con un capó de aluminio, destaca por su morro inclinado, los faros empotrados y un innovador sistema de portón trasero de cristal, revolucionario tanto en diseño como en funcionalidad para la época.
Este modelo es muy codiciado por coleccionistas y entusiastas de los deportivos italianos, no sólo por su rareza, sino también por su auténtica experiencia de conducción y su atractivo estético único.
Este ejemplar en concreto circuló por primera vez en Italia en junio de 1970. En 2009, fue adquirido por su primer propietario holandés. En ese momento, el coche estaba equipado con un motor más potente de 1600 cc, pero el motor original de 1300 cc se había conservado y se incluyó por separado.
En 2013, el coche volvió a cambiar de manos, esta vez a un conocido alfista holandés. Comenzó una cuidadosa restauración, tomándose su tiempo y con el objetivo de preservar la mayor originalidad posible. La carrocería se desmontó y se volvió a pintar, revelando paneles sorprendentemente sólidos, una rareza para los Alfa Romeo de esta época. Se renovó el interior y se reconstruyó la caja de cambios.
En 2017, el coche fue adquirido por su propietario más reciente, un respetado coleccionista de automóviles clásicos. Su objetivo era volver a instalar el motor original de 1300cc a juego, que todavía se almacenaba por separado con el vehículo. Antes de ser reinstalado, el motor fue completamente reconstruido. Una vez finalizados todos los trabajos de restauración y cuando el coche pasó a formar parte de una impresionante colección privada, sólo se condujo con moderación.