Titulo: 1973 Aston Martin AM Vantage
Transmisión: 5 Speed Manual
Kilometraje: 96719
Número de chasis: AM/6021/RA

El Aston Martin Vantage siempre estuvo destinado a albergar el V8 diseñado por Tadek Marek, que por supuesto así fue, pero hay 70 raros batidos que siguieron utilizando el Aston Martin 4.0 litros de seis cilindros en línea que era tan básico en la marca

En su momento, el V8 podría haberse considerado la "mejor" opción, pero hoy en día no estamos tan seguros, ya que el coche encaja tan bien con la naturaleza suave y equilibrada del famoso seis cilindros DOHC y la caja de cambios manual de pata de perro.

Nuestro coche tiene un modesto 10 propietarios anteriores, el último de Aston Taller que suministró el coche en 2010 al cuidador más reciente

La primera factura en el archivo es del conocido Richard Stewart Williams (RS Williams) fechada en 1986 con el coche a 61.261 millas. RS continuó cuidando de ella hasta el final de la década.

Por cierto, fue durante este período de finales de los 80 que RS fueron sancionados por AML & Zagato para construir cuatro continuación DB4GT Zagato, por lo que uno puede estar bien seguro de la calidad del trabajo que estaban produciendo en ese momento.

Desde la primera factura de 1986 hasta la actualidad, existe un flujo continuo de facturas redactadas exclusivamente por especialistas y concesionarios de Aston Martin que se encargaban de las revisiones y el mantenimiento anuales.

Al leer el archivo, queda claro que ninguno de los propietarios escatimó gastos en su mantenimiento.

El mantenimiento regular y minucioso continuó hasta 2004, cuando fue declarado SORN, para nuestros amigos extranjeros, un SORN es la forma legal de declarar en el Reino Unido que un vehículo no está siendo utilizado.

Permaneció en SORN hasta 2009, cuando el taller Aston lo volvió a poner en circulación y dedicó un total de 88 horas a realizar una revisión meticulosa del motor, la transmisión, la dirección, los frenos, la carrocería, los umbrales, las luces y la electrónica.

Como era de esperar, cuando el último propietario lo adquirió en 2010, optó por continuar con un mantenimiento meticuloso y de calidad.

También optó por volver a pintar el coche en Old English Pewter, una pintura metalizada de época que le da muchos matices diferentes en función de la luz que se refleja en él.

Al mismo tiempo, y tal vez innecesariamente, aunque sin duda en beneficio del coche, su motor fue objeto de una restauración completa, durante la cual fue desmontado y reconstruido y el vano motor repintado.

Muchos miles de libras se han gastado en su mantenimiento por este tipo, todo documentado en el archivo que muestra una vida de lujo, y sin duda una última década de la atención muy pocos coches tienen la suerte de experimentar

Encantadoramente, el interior sigue siendo completamente original y sólo muestra signos de cómo ha sido tan bien cuidado durante sus 47 años.