Diseñado al estilo del legendario DB4GT Zagato, se trata de un proyecto que no escatima en gastos, concebido para recrear uno de los coches más bellos y deseados de la década de 1960.

La colaboración original entre Aston Martin y Zagato de Milán dio lugar a una producción de sólo 19 unidades entre 1961 y 1963.

Todos conocemos su belleza y sus carreras en manos de Salvadori, Moss, Clarke y demás

Por lo tanto, el valor de la cosa real hoy en día está en la embriagadora decenas de millones de libras

No es sorprendente que los 19 estén todavía presentes y correctos.

Bajo los auspicios del gran Victor Gauntlett, una vez más la fábrica encargó a Zagato la construcción de una serie Sanction II / III a finales de los ochenta.

Estos también son muy apreciados hoy en día y tienen un alto precio.

Sin embargo, ni siquiera estas series limitadas adicionales están cerca de satisfacer la demanda del DB4GT Zagato y su coste prohibitivo (mencionado anteriormente) los sitúa fuera del alcance de todos los entusiastas, excepto los más adinerados.

Por lo tanto, no es de extrañar que algunos emprendedores se hayan dedicado a transformar DB4, DB5 y DB6 originales en modelos Zagato.

El nuestro se basa en una berlina deportiva Aston Martin DB4 de 1960 que se suministró originalmente a Canadá (los registros de fabricación originales así lo reflejan).

A finales de los años noventa, un intrépido coleccionista estadounidense de Scottsdale decidió convertir la berlina DB4 en un Zagato.

Envió el coche a Andy Palmer de Sun Valley, California.

Incluso ahora las habilidades de Andy de panel de golpear son conocidos por los que saben - que no tiene sitio web y no tenía necesidad de uno, ya sea

Sus 30 años de experiencia le llevaron a restaurar todo tipo de cosas - incluso la construcción de Bugatti tipo 57 Super Sport Roadster a partir de cero que luego fue memorizado en un modelo Die Cast

Restauraciones completas en muchos Bentley Continental y Rolls-Royce reflejan la alta estima en la que se le tiene.

Tenemos suerte de haber contado con él en el caso de esta creación Zagato y hay muchas fotografías de la carrocería en aluminio desnudo de vuelta en los EE.UU. antes de ser pintado

En 2005, nuestro nuevo amigo en Inglaterra se enteró de la venta de este coche y voló inmediatamente a Arizona para comprarlo.

Es bastante claro que los dos últimos propietarios de este vehículo han disfrutado de su tenencia como no es muchos los DB4 con sólo 2 propietarios durante los últimos 20 años más o menos

Cuando nuestro nuevo amigo llegó a Scottsdale, también había un XJ220 en su garaje y se las arregló para comprarlo.

Una visita muy exitosa, creo yo.

De vuelta a Inglaterra, matriculó el DB4 en el Reino Unido en la DVLA y decidió realizar algunos cambios en su nuevo juguete.

Se eliminaron las ventanillas laterales y se instalaron ventanillas correderas de metacrilato. Se eligió un nuevo interior a su gusto personal, un calco del que se encuentra en el 63 PH, cuya base sigue este Zagato en todos los aspectos.

El 63 PH tiene muchas áreas específicas de individualidad: línea del alerón trasero, salpicadero, asientos, etc.

El motor es una unidad 4.0 procedente de un DBS y tiene una culata de bujía única para facilitar su uso en carretera - ha sido completamente desmontado con todas las válvulas nuevas,, admisión y escape, muelles y asientos de válvulas. Nuevas conchas para el cigüeñal que ha sido re-tierra, nuevos pistones y amortiguador; anillos, nueva cadena de distribución y junta de culata y árboles de levas también.

En general, una revisión completa del motor y toda la suspensión, sistema de frenos, sistema de combustible y el sistema eléctrico se han renovado como era de esperar.

El coche es para uso en carretera específicamente e incluso tiene dirección asistida, capó / arranque tienen puntales de gas siempre hacer la vida más fácil para un nuevo propietario

Nuestro nuevo amigo tenía un MoT en 2009 con 219 millas en el odómetro

A continuación, optó por mostrar en su casa (sí, el hogar no garaje) y ahora con sólo 223 millas en el odómetro que le han vuelto a poner en servicio y un nuevo MoT se ha emitido sin ningún tipo de advertencias

Desde entonces la vendimos a un verdadero entusiasta en Canadá que nos pidió convertirla de nuevo a LHD.

A su llegada lo hizo desmontar de nuevo, repintar, tapizar en esos magníficos cueros verdes, cromar los marcos de las ventanas y también le instaló una caja de cambios de 5 velocidades y un motor de 4,7 litros de doble bujía con 395 CV.

Ah, sí, y también instaló aire acondicionado, tal como lo describió el equipo que hizo estos trabajos en Canadá.

"Douglas no ha escatimado en gastos para transformar este coche a su máximo potencial. El coche es realmente espectacular y un absoluto cohete para conducir".

Bueno, lo que no le gusta - que ha gastado más de $ 500.000 en estas obras, además del propio coche etc etc

En caso de que te lo estés preguntando, los trabajos en Canadá fueron llevados a cabo por Richard & Nic Grenon en www.DrivingTheBest.com

Llevando a cabo increíbles restauraciones en Ferrari y coches similares para mostrar la calidad ganadora.

Vale la pena considerar el precio de la cosa real y también el costo de un vehículo donante DB4 y el tiempo y el costo de crear una nueva versión.

Aquí está entonces, listo para ir ahora mismo y para todo el mundo mirando, sonando y conduciendo como una de las versiones originales de fábrica