Especificaciones:
Marca : Aston Martin
Modelo : DBS V8
Color exterior : Azul metalizado
Color interior : Cuero
Primera matriculación : 17 julio 1970
Matriculación actual Países Bajos
Cuentakilómetros: 31.817 millas
Transmisión: Manual, 5 velocidades (ZF)
Motor: V8, 5.340 cc, 304 CV
Historial:
Aston Martin siempre había planeado que el DBS de 1967 llevara su nuevo motor V8, que se había visto por primera vez en forma de 5,0 litros en los coches deportivos de carreras Lola-Aston Martin. Sin embargo, surgieron problemas de producción y el DBS utilizó el seis cilindros en línea de 4,0 litros y doble árbol de levas en cabeza del DB6, que se fabricaba al mismo tiempo. Tras varios retrasos, la producción comenzó en abril de 1970. Sólo se fabricaron 404 DBS V8 y la producción finalizó en mayo de 1972.
El DBS V8 fue un modelo especial de Aston Martin. Estuvo disponible brevemente junto al DBS de seis cilindros. Con el DBS V8, las llantas de radios cromadas del DBS se cambiaron por las más modernas llantas de aleación ligera, pero los 4 faros especiales "quartz iodine" siguen adornando el escaso DBS V8.
La maniobrabilidad era excelente gracias a la suspensión independiente, con muelles helicoidales y horquillas en la parte delantera y tubo de Dion en la trasera, con bieletas Watt y brazos radiales dobles. Todo ello se combinaba para crear una plataforma perfecta para el V8 de aleación de Tadek Marek. Contaba con cuatro árboles de levas en cabeza e inyección electrónica Bosch. El V8 de 5.340 cc producía unos impresionantes 320 CV a 5.000 rpm; el rendimiento resultante de más de 160 mph era nada menos que asombroso en 1970.
Este Aston Martin DBS V8 es un primer número de chasis entregado el 17 de julio de 1970 a su primer propietario en el Reino Unido. El Aston Martin RHD estaba equipado con una caja de cambios automática.
Incluido en el archivo de la historia para el coche es el manual del propietario original, junto con varios recibos que datan de finales de 1990 a principios de 2000. En 1999 hay una factura sustancial de £ 2,124 para la reconstrucción de la caja de cambios. También hay una factura de 2001 por £ 5.896, junto con imágenes de extensas reparaciones de carrocería, que incluía nuevos umbrales de las puertas, las reparaciones de la bandeja del piso, A & pilares B y travesaños. También se incluyen en el archivo de la historia son los certificados de ITV desde 1997 hasta 2005.
En 2014, el Aston Martin se puso a la venta procedente de una colección privada inglesa tras haber estado almacenado en un granero durante más de 10 años. Presentado en Dubonnet Rosso con interior de cuero Tan, el coche parecía haber sobrevivido al tiempo muy bien. El interior también estaba intacto. Mostrando 27.700 millas injustificadas y gravado por última vez en 2004, el actual propietario holandés compró el DBS V8 e inmediatamente se decidió por un extenso trabajo, en Dutch Aston Martin Specialists.
El propietario invirtió más de 80.000 euros en trabajos y piezas:
- Repintado de Dubonnet a Azul Metalizado.
- Conversión de la dirección de derecha a izquierda.
- Sustitución de la transmisión automática por una transmisión manual ZF de 5 velocidades.
- Revisión parcial de la suspensión delantera y trasera.
- Mejora y sustitución parcial de los mazos de cables.
- Sustitución de amortiguadores.
- Revisión de la columna de dirección.
- Revisión del diferencial.
- Revisión del sistema de frenos.
- Revisión de la bomba de inyección de combustible y de los inyectores.
- Sustitución del sistema de inyección de combustible en el motor.
- Sustituir distribuidor por encendido electrónico.
- Sustitución del juego de bujías.
- Puesta a punto del encendido electrónico y de la inyección de combustible por Beek Racing.
- Sustitución parcial del sistema de escape de acero inoxidable por piezas de escape Quicksilver.
- 10.000 km de servicio.
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