Titulo: 1935 Bentley 3 1/2 litro Drophead Coupé Thrupp & Maberly
Transmisión Manual de 4 velocidades
Kilometraje: 90241
Número de chasis: B 57 CW

En 1931 Bentley Motors estaba al borde de la quiebra y en medio de un acuerdo con Napier & Sons para salvar la empresa cuando Rolls-Royce, utilizando un seudónimo, se abalanzó y compró la empresa delante de las narices de Napier.

W.O. se quedó y supervisó el desarrollo y la producción de todos los Bentley que ahora se fabricaban en la planta de Rolls-Royce en Derby.

El objetivo final era que el nuevo Bentley de Derby fuera una amalgama de la destreza deportiva de Bentley y el refinamiento y confort de Rolls-Royce. El propio W.O. afirmó que "preferiría tener este Bentley a cualquier otro coche".

La producción del 3 ½ litros tuvo lugar entre 1933 y 1936, y se fabricaron 1.177 ejemplares, de los cuales sólo 2 eran Drophead Coupé de 3 posiciones con carrocería de Thrupp & Maberly, por lo que se trata de un coche extremadamente raro.

Increíblemente, sólo hay dos propietarios registrados hasta 2005. El primero lo tuvo hasta 1974, cuando todavía llevaba la atractiva combinación de azul y marfil que se ve hoy en día.

El último de los dos, el Sr. John Routley, decidió emprender un proyecto de restauración que comenzó en 1992 y finalizó en 1998, un trabajo minucioso y completo que se detalla en el historial.

Durante la restauración, Tim Payne instaló un sistema de sobremarcha para aliviar el desgaste del motor en el futuro y mejorar el rendimiento.

Fue John Reynolds quien llevó a cabo la restauración y la correspondencia detallada entre él y el Sr. & Sra Routley muestra el nivel de cuidado y atención permitida al coche. También se recurrió a Fiennes Engineering para algunas pruebas específicas.

Durante la restauración los registros MoT comenzaron a ser archivados y como tal el primero en el archivo es de fecha abril de 1994 que muestra 71.700 millas.

El Sr. Routley conservó el coche hasta 2005, con lo que el kilometraje ascendió a 77.000, cuando fue vendido por su herencia al capitán Christopher Robert Pack.

El capitán Pack era, como era de esperar, un hombre dotado para la mecánica y mantuvo un registro crónico del mantenimiento durante su propiedad.

A continuación, en agosto de 2014, se vendió al Sr. y la Sra. Forbes, que inmediatamente lo ingresaron en A and S Engineering para otra restauración de la carrocería, aunque dejaron el interior como estaba, dado que era encantador de todos modos.

A y S llevó a cabo la restauración en el transcurso de 2 años y medio revisando todos los componentes mecánicos y realineando también el chasis.

Dentro del expediente hay una descripción más que específica de la restauración y fotografías que documentan el progreso durante los dos años de principio a fin.

Nuestro cuidador más reciente lo adquirió en 2018 y lo ha cuidado en su casa rodante con muchos otros coches de naturaleza equivalente desde entonces.

Como es tan raro y tan bonito, estamos seguros de que el próximo propietario será del mejor gusto y estilo.