Un ejemplo deliciosamente original, correcto, que hemos conocido durante muchos años - desde la década de 1980, de hecho. El coche es maravillosamente sonido y - aunque parece todo negro en algunas de las fotos - es en realidad muy guapo en pintura verde oscuro y negro, de alta calidad y elegante, pero al mismo tiempo muy atractivo madurado, en particular el cuero marrón precioso. El revestimiento del techo, las alfombrillas y la carpintería también están en buen estado y todos los detalles armonizan a la perfección. Además de la pátina, el coche es también elegante y elegante - una combinación inusual. Tiene un gran techo solar corredizo, parasol exterior de cristal tintado, todas las luces correctas, delanteras y traseras, y un maravilloso juego de herramientas original, como podrá ver en la página de "más fotos". Aproximadamente £ 100.000 se ha gastado en el coche en los últimos 25 años, documentado con facturas. Conducir muy bien, y simplemente precioso. Se ve bien, huele bien, y por caramba que le hará bien. (Referencia Mackeson).
Chasis No. B59MX Reg No. FXR 27
Fragmentos: Bodman
El primer propietario del B59MX fue el Dr. John Francis Osmond Bodman (1903/62), del 105 de Harley Street. Procedía de una familia de médicos que tenían consultas en Bristol & Harley Street. Entre los parientes de J. F. O. Bodman se encontraba Francis Henry Bodman (1844/1933), que se convirtió de la medicina ortodoxa a la homeopatía y escribió varios libros sobre el tema. El padre de John Bodman, Christopher Osmond Bodman (1878/1950), era médico homeópata y todos los tíos de John ejercían la profesión médica con Frank (anestesista) Alan, Paul & John sin olvidar al abuelo de John, Francis Hervey Bodman (1900/80). La primera parte de la carrera del Dr. J. F. O. Bodman transcurrió en el Servicio Médico Indio, donde estuvo a cargo de laboratorios en Quetta, Karachi, Bareilly, Peshawar, Razmak, Secunderabad y el Decán. Allí se ocupó de brotes de peste, cólera y tifus. Después de la India, fue destinado a Alemania, Holanda y, durante la Segunda Guerra Mundial, a Bristol. De las tarjetas de chasis se desprende que el B59MX fue vendido en octubre de 1940 a Oldhill Motors en Staffordshire por la suma de 1.525 libras esterlinas.
En mayo de 1945 B59MX fue registrado a la empresa de A W Swann & Co - la empresa fue fundada en 1918 por Arthur William Swann cuyos hijos Archibald Wesley (1895/1980) & Arthur Wilfred Swann (1894/1946), después de su demob del Ejército se unió a él en la empresa familiar Hosiery. Los tres eran conocidos colectivamente como "los tres cisnes". En la década de 1920, Swann's sólo producía 20 variedades de bragas de mujer, pero en 1932 ya fabricaba más de 150 tipos de estilos, de punto, lisos, de lana y otros tejidos y, por supuesto, en muchos colores y tallas.
Al cabo de unos meses, B59MX se vendió a través de Jack Barclay's a Reginald Joseph Stephen Bower, de Woldingham. Durante la Primera Guerra Mundial, R. Bower había servido en los Fusileros Reales y, en tiempos de paz, se dedicó a la ingeniería eléctrica.
