Usado, 1953 Bentley R-Type Continental Fastback Left-Hand DriveEste 1953 Bentley R-Type Continental Fastback por HJ Mulliner es un ejemplo de fábrica Left-Hand Drive que conserva su motor original de números coincidentes. De los 43 R-Type Continentals con volante a la izquierda que se construyeron, el BC2LC destaca por ser uno de los 34 especificados originalmente con caja de cambios manual, y uno de los 11 equipados con la rara caja de cambios de columna sólo para el volante a la izquierda. Completado el 4 de marzo de 1953, el BC2LC fue enviado a H.J. Mulliner y equipado con carrocería Fastback. Originalmente estaba acabado en la rara combinación de Verde Pálido sobre cuero Connolly gris y verde. Los registros de fábrica muestran que estaba equipado con asientos ligeros, parachoques Wilmot-Breeden, faros antiniebla dobles y una radio S. Smith and Sons Radiomobile. El R-Type Continental se vendió nuevo al heredero de DuPont William Kemble Carpenter de Montchanin, Delaware. Carpenter, un auténtico deportista aficionado a la vela y a la pesca deportiva de competición, también sentía pasión por los automóviles de altas prestaciones: además de este Bentley, poseía varios Ferrari con carrocería Pinin Farina, entre ellos un 500 Mondial, un 375 America y un 410 Superamerica. Embarcado de Londres a Nueva York a bordo del SS Andria en septiembre de 1953, el Bentley no permaneció mucho tiempo con el Sr. Carpenter. En 1954, fue consignado a Bill Frick Motors en Rockville Centre, Nueva York, y vendido ese verano a John Hays. En enero de 1955, había sido adquirido por el Dr. Samuel L. Scher, el famoso cirujano plástico y coleccionista neoyorquino que reunió una extraordinaria colección de automóviles Rolls-Royce y Bentley. En 1963, presumiblemente bajo la propiedad de Harold Kaye, el coche regresó a Inglaterra, donde fue restaurado por Reall Coachbuilders Ltd. de Slough. Más tarde, en la década de 1960, cruzó de nuevo el Atlántico para unirse a la colección de Irwin E. Friedman, un destacado abogado de Bridgeport, Connecticut. En 1971, Friedman vendió el BC2LC a John Seward Johnson II, conocido escultor y heredero de la fortuna Johnson & Johnson. Durante su larga etapa como propietario, el coche apenas se condujo y finalmente se vendió en la subasta de Pebble Beach de Christie's en 1998. Un propietario posterior, el Dr. Frank E. Gump, encargó una restauración completa que se llevó a cabo entre 1999 y 2001 y que acabó con la elegante combinación de colores burdeos sobre tostado que luce en la actualidad. Desde 2003, el coche ha formado parte de dos colecciones privadas de la Costa Este, disfrutando de un uso cuidadoso y continuado.Propiedad de coleccionistas conocedores durante más de medio siglo y mantenido en buenas condiciones, este muy apreciado R-Type Continental Fastback representa el pináculo del automovilismo de lujo de mediados de siglo. Su hermoso estilo, suave tren motriz y refinados modales en carretera crean una experiencia que trasciende a sus compañeros. Como máquina capaz y elegante, este Bentley merece un lugar en cualquier colección de primer nivel. Carrocería de H.J. Mulliner Elegante ejemplo, restaurado con buen gusto, de un modelo icónico de Bentley Uno de los 207 Continentales Tipo R construidos; sólo 43 con volante a la izquierda Equipado de fábrica con asientos ligeros, caja de cambios manual y radio Entregado nuevo al heredero de DuPont William Kemble Carpenter Su procedencia incluye al Dr. Samuel L. Scher y a John Seward Johnson II Mantenido en colecciones privadas de la costa este durante los últimos 25 años Precio: $995.000