¡Un R Type con un toque especial! El coche ha sido mejorado con un motor de 4,9 litros, cuenta con un eje trasero de relación alta y está equipado con faros P100, todo lo cual realza el aspecto general del vehículo y lo hace destacar visualmente entre la multitud, además de mejorar las especificaciones, ya de por sí muy prácticas, de estos modelos. Se encuentra en un estado magnífico, con una pintura excelente en negro y gris «Mason’s», cromados impecables, interior de cuero original, alfombrillas de alta calidad, revestimiento del techo y molduras de madera, todo en perfecto estado y con un aspecto muy elegante. La parte inferior está en excelentes condiciones: limpia, en buen estado y bien protegida, e incluye un sistema de escape de acero inoxidable instalado recientemente. Se conduce muy bien, está equipado con neumáticos radiales Avon que le van como un guante y se ofrece con la ITV recién pasada.
Visítanos en el Beaulieu Autojumble, stand R389, del 11 al 13 de septiembre de 2026.
N.º de chasis: B339TO. N.º de matrícula: 158 UYK
Notas: Abogados de alto nivel y conexiones estadounidenses
El primer propietario del B339TO fue Raymond Clifford Clifford-Turner (1906-1995); en 1925, su padre, Harry, cambió el apellido familiar de Turner por el de Clifford-Turner. Esto no se hizo para sacar provecho de una herencia, sino que fue una decisión puramente empresarial para aprovechar el prestigio asociado al nombre Clifford Turner en el mundo de los abogados. En 1931, Raymond ingresó en el bufete; fue el único de los cuatro hijos de Harry que se unió a él. En 1933, Raymond se casó con Zoe Vachell, cuyo padre y abuelo habían ejercido la abogacía en Cardiff; de hecho, ¡Zoe era la madrina de los que, en aquel momento, eran los dos niños más ricos del mundo! Esos niños eran, concretamente, David y Diane Dodge; su bisabuelo era Horace Elgin Dodge, todo un icono de la industria automovilística estadounidense. En 1925, las viudas de Horace y John Dodge vendieron sus acciones en el negocio del automóvil al banco de inversión Dillon Read por 146 millones de dólares. Susan, la hija de Zoe y Raymond, debutó en sociedad en 1955; su madre la presentó en la corte y se le organizó un baile de presentación conjunto con Penélope Knowles en la residencia londinense de los Clifford-Turner, «The Cottage», situada en Hobart Place. Raymond era un apasionado del motor y, en 1924, se declaró culpable de superar el límite de velocidad, ¡pero no de conducir a una velocidad que supusiera un peligro para el público! John Scott publicó una biografía del bufete de abogados Clifford-Turner titulada «Legibus, una historia de Clifford-Turner 1900-1980», repleta de detalles fabulosos, entre ellos el hecho de que Raymond Clifford-Turner sirvió en la RAF durante la Segunda Guerra Mundial, inicialmente en el aire y más tarde en tierra, en el Ministerio del Aire. La primera víctima oficial conocida de la Segunda Guerra Mundial fue John Noel Isaac, socio de Clifford-Turner. Falleció mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en solitario en su Bristol Blenheim, mientras prestaba servicio en el Escuadrón 600.
