Fabricante: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl [email protected]
Un aficionado belga al mundo del motor se propuso construir un magnífico coche para días de circuito a partir de un coupé E36, preferiblemente un modelo M3. Buscaba un coupé en perfecto estado, sin accidentes y con poco kilometraje. Encontrar un M3 adecuado y sin accidentes resultó difícil, ya que incluso un buen coupé de 6 cilindros es una rareza.
En 2018, encontró en Bélgica un BMW 323CI de última generación, en color Orient Blue y con el restyling posterior, que cumplía todos sus criterios: un coche belga de origen con un kilometraje bajo verificable a través de los libretos de mantenimiento y el Car-Pass belga, cambio manual, pintura original (excepto la tapa del maletero), primer propietario, mantenimiento realizado en concesionario y en perfecto estado. Se incluye el recibo de compra original.
El segundo propietario comenzó entonces a transformar el coche en un vehículo preparado para circuito, inspirándose en la edición limitada M Clubsport. Se instaló un paquete M completo, que incluía un parachoques delantero, un labio inferior, faldones laterales, un parachoques trasero con difusor, umbrales de puerta reforzados, retrovisores exteriores M (ajustables eléctricamente) y un alerón M en la tapa del maletero. Los umbrales de las puertas lucen los logotipos originales del M Clubsport. Un silenciador de escape original de Rheinland Eisenmann Tuning (RET), faros amarillos y luces antiniebla realzan el exterior.
En el interior, se instalaron asientos Recaro Pole Position sobre bastidores Recaro originales con opciones de ajuste y guías. Los asientos fueron retapizados en cuero y Alcantara con rayas M, similares a los asientos M-Vader, por Carmeb. Los paneles de las puertas se recubrieron de Alcantara, y el asiento trasero se sustituyó por un panel ciego también recubierto de Alcantara. Se montó un volante OMP, forrado en Alcantara, con costuras en naranja y cobre a juego con el acabado de pintura de la jaula antivuelco Wiechers, el centro del volante y la palanca de cambios corta RTD (suministrada por separado o disponible bajo pedido).
Se instalaron arneses de cinco puntos para una conducción exigente, conservándose los cinturones de seguridad originales para un uso ocasional, con rayas «M» en las correas. Se utilizó fibra de carbono auténtica para la consola central, que incluye un panel de indicadores VDO con indicadores de presión de aceite, temperatura del aceite y voltímetro.
La suspensión se mejoró con un kit de amortiguadores ajustables KW V2, junto con discos y pastillas de freno especiales. El motor se equipó con una toma de aire frío y un colector de admisión diferente. El coche se equipó con llantas nuevas y neumáticos semislick.
Tras los preparativos, el propietario decidió no utilizar el coche en carreras ni en rallies para conservarlo en buen estado. En 2024, el coche llegó a los Países Bajos a través de colegas de confianza. Añadimos los toques finales, entre ellos un techo interior de Alcantara negro y los pilares A y C revestidos de Alcantara. El resto de elementos del interior se pintaron de negro, incluidos los bordes de los componentes de la iluminación interior. El coche se matriculó con una matrícula neerlandesa.
Consideramos que las llantas originales y los neumáticos semislicks no encajaban con el estilo y la calidad del coche. Para mejorar su aspecto, equipamos el E36 con un kit de carrocería ancha original de M-Motorsport restaurado y neumáticos nuevos.
El resultado final es realmente fantástico. Disfrutamos conduciéndolo nosotros mismos antes de venderlo al finalizar el anuncio.
