El BMW E31 nació como sustituto del legendario 'Tiburón' Serie 6 E24. Presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1989, supuso un salto tecnológico para la marca y situó a BMW como un serio competidor de los coupés deportivos de gran cilindrada que ofrecían Mercedes y Aston Martin. Se invirtieron más de 800 millones de dólares durante gran parte de una década (1981-1989), utilizando diseño CAD de vanguardia y un equipo de 2.000 personas estudiando todo, desde la aerodinámica, los grados de combustible, la resistencia a la temperatura, la fiabilidad del motor y, por supuesto, el estilo atemporal de la pluma de Klaus Kapitza.
Con un precio de venta al público cercano a los 90.000 dólares en 1990, el E31 se ofrecía con un V12 de 5L (850i) y un V8 de 4L (840i); posteriormente, a mediados de los noventa, se aumentó la cilindrada a 5,4L y 4,4L. En 1992, BMW lanzó un modelo 850csi de gama alta, con un V12 de 5,6 l, amortiguadores más rígidos, suspensión más baja, dirección más firme, dirección a las cuatro ruedas, enfriador de aceite del diferencial trasero y muchos otros cambios menores de estilo y rendimiento respecto al modelo V12 estándar. Famosamente, el corazón del 850csi pasó a vivir en forma modificada en el McLaren F1, con mayor cilindrada (6,1L), diferentes culatas y otras mejoras significativas.
Este E31 en concreto es uno de los aproximadamente 1.500 850csi producidos. Una deseable versión europea destinada al mercado alemán, se terminó de fabricar el 2 de febrero de 1993. Nuestro cliente compró el coche a finales de 2010, y lo envió a BMW Classic (Alemania) para una puesta a punto mecánica a fondo, y más tarde, en Dubai, lo devolvió a su color negro original de un repintado de plata. Actualmente equipado con llantas Schnitzer, este coche se presenta en su configuración original tal y como salió de fábrica, y viene con manuales, herramientas, registros de servicio y botiquín de primeros auxilios. En su estado actual, esta remesa especial es un conductor agradable listo para beneficiarse de la siguiente etapa de restauración para realizar su máximo nivel de potencial de inversión, y ser digno de eventos internacionales "youngtimer".
