- El Z3 definitivo: caja de cambios manual con motor de seis cilindros en línea de aspiración natural "M52TU
- Sólo 95.300 km excepcionalmente bien documentados desde nuevo. Un coche belga original
- Acabado en la especificación definitiva de Donkelgrün II (código 307) sobre un interior de cuero de Oregón en color Sand Beige (código Q3SN).
- Equipado con las codiciadas llantas BBS RS724 divididas. Llantas BBS originales de fábrica sólo disponibles en los Z3 de producción posterior.
- Se beneficia de un gran número de extras opcionales de fábrica, como volante deportivo M, diferencial de bloqueo del 25%, línea cromada (interior + exterior), aire acondicionado, capota semiautomática, faros antiniebla, techo duro a juego y mucho más.
- Acompañado de una historia increíble, literalmente, todas las facturas (incluyendo la factura original de compra) y los documentos están presentes desde nuevo en dos archivos de historia dedicada de espesor
- Además de todos los folletos originales, historial de servicio continuo, la cubierta tonneau original, deflector de viento, kit de herramientas completo y un portaequipajes
- Último servicio en verano de 2024 y en pie de 4 neumáticos a estrenar
- Completamente listo para funcionar

El Z3 2.8:

Los Z3 de 6 cilindros estuvieron disponibles a partir de 1996 y llegaron en forma del 2.8 y el Z3M con un motor de 3.2L respectivamente. El 2.8 de seis cilindros en línea se codificó como M52 y recibió una actualización técnica en 1998 (codificada como M52TU) con el objetivo de mejorar la facilidad de conducción y la durabilidad. El TU incorporaba doble VANOS para mejorar el par a bajas revoluciones, una respuesta más suave del acelerador gracias a la introducción del sistema drive-by-wire, un sistema de refrigeración rediseñado con termostato integrado y tuberías mejoradas, así como una ECU actualizada en forma de Siemens MS42.

La potencia estaba a la par con 193 CV y 280 Nm de par motor y una línea roja de 6.500 rpm. Hay que tener en cuenta que los Z3 pesan poco más de 1.300 kg, por lo que un 2.8 es una bestia rápida. Los 2.8 venían equipados de fábrica con la carrocería denominada "wide-body" (carrocería ancha), que confiere al Z3 una postura más musculosa con arcos considerablemente más anchos tanto delante como detrás. Incluso se incorporó un "powerbulge" en el capó en un diseño casi atemporal. Un Z3 2.8 siempre se concibió como un coche para el conductor y, por tanto, se adapta mejor con una caja de cambios manual, concretamente la maravillosa ZF S5-31 de 5 velocidades, exactamente la misma caja de cambios que se utilizaba en los Z3M. Los Z3 2.8 presentan una propuesta muy interesante en el mercado actual. Un seis cilindros atmosférico descapotable, caja de cambios manual y un diseño atemporal con muchas comodidades para permitir un uso casi diario. BMW ya no los fabrica así, y tampoco lo hace ninguna otra marca. Los Z3M hace tiempo que han despegado en cuanto a precios, pero los grandes 2.8 están sin duda en nuestro radar y el que presentamos aquí está a la altura de los mejores.

Este Z3:

Chasis no. LE62328 salió de fábrica el 27 de enero de 1999 y fue matriculado por primera vez el 18 de marzo por el distribuidor BMW Beckers de Genk. Especificado en la magnífica especificación de Donkelgrün II (un verde sólido, similar al British Racing Green) sobre un interior de cuero Sand Beige Oregon. El coche fue especificado con muy buen gusto con una caja de cambios manual y numerosos extras opcionales, así como el codiciado RS724 17 "ruedas BMW BBS. Estos son una opción original de fábrica de BMW y se informó sólo está disponible en los coches más tarde y muy buscados hoy en día. Se adaptan muy bien al Z3 y le dan una postura excelente. Aquí está la lista completa de opciones:

S710 Volante deportivo M, multifunción
S423 Alfombrillas de velours
S438 Embellecedor de madera noble
S441 Paquete fumador
S687 Preparación radio
S510 Control de orientación de los faros
S520 Faros antiniebla
S530 Aire acondicionado
S548 Velocímetro
S550 Ordenador de a bordo
S209 Bloqueo del diferencial 25
S243 Airbag para acompañante
S260 Airbag lateral para conductor/pasajero
S302 Sistema de alarma
S314 Retrovisor exterior, bloqueo conductor, calefactado
S345 Chrome Line interior
S346 Exterior Chrome Line
S394 Capota beige oscuro
S395 Sistema de protección antivuelco
S398 Capota, electromecánica semiautomática
S818 Interruptor principal de la batería
S863 Lista de concesionarios Europa
S877 Omisión de funcionamiento no combinado
S886 Literatura a bordo, neerlandés

El coche ha permanecido en Bélgica durante toda su vida, lo que significa que el Carpass acompañado es continuo y el kilometraje está garantizado año tras año. El historial de servicio es excepcional, documentado en el libro de servicio, así como todas las facturas y documentación de época imaginables. Literalmente todos los documentos están presentes en dos (sí dos) archivos de historia dedicados. El archivo de la historia le da la experiencia completa de los folletos originales Z3, listas de precios, ofertas de especificaciones y la factura original de compra. Un coche no puede ser documentado mejor, que este ejemplo.

Hoy en día el Z3 presenta menta en todos los aspectos. Técnicamente muy bien cuidado y estéticamente perfecto. El interior es casi nuevo y sólo muestra signos menores de uso. La capota ha recibido una nueva ventana para la visibilidad clara (el viejo mostró su edad). El softtop sigue siendo el original y hace