Esta limusina Cadillac Fleetwood Seventy-Five de 1958 es un coche con chófer único, lujoso y bien equipado, listo para acudir a la próxima exposición de coches o para ser la estrella del desfile local. Durante generaciones, poseer un Cadillac fue tanto un símbolo de estatus como un hito para muchos estadounidenses: ¡sabías que habías triunfado cuando tenías un Cadillac! Podría decirse que el único hito que superaba a la posesión de un Cadillac era que te llevaran en tu Cadillac con chófer, y Cadillac tiene una historia que se remonta a principios del siglo XX en la producción de coches con chófer. Los Cadillac de 1958 se rediseñaron por completo, desde la parte delantera hasta la trasera. En la parte delantera, se añadieron dos pares de faros en 1958 debido a un cambio en la normativa sobre el diseño de automóviles, lo que permitió mejorar la iluminación. Además, se colocó una nueva parrilla adornada con joyas sobre el parachoques rediseñado, que se completó con nuevos protectores de parachoques «Dagmar» con puntas de goma, más prácticos y refinados. El perfil lateral y la parte trasera también se renovaron por completo, destacando un diseño de alerón trasero más refinado y moderno, inconfundiblemente «Cadillac», así como unas luces traseras de nuevo diseño, con el conjunto del lado del conductor ocultando la tapa del depósito de combustible. Los Cadillac de 1958 venían equipados de serie con numerosas características, como transmisión automática, dirección asistida, frenos asistidos e incluso relojes. La limusina Serie 75 era el segundo Cadillac más caro que se podía comprar en 1958, con un precio de venta original a partir de 8675 dólares. En total, solo se fabricaron 730 limusinas de la Serie 75 en 1958, lo que convierte a este ejemplar en una pieza bastante rara. Este Cadillac en concreto nos llega de un coleccionista del oeste que lo conservó durante más de 30 años. Esta limusina Cadillac 75 de 1958 está propulsada por un motor V8 de 365 pulgadas cúbicas con un carburador de cuatro cilindros que, según se dice, producía la friolera de 310 caballos de potencia cuando era nuevo. El potente motor V8 de válvulas en cabeza de Cadillac se combina con una transmisión automática Hydra-Matic que hace que este coche sea fácil de conducir para cualquiera. Un sonido gutural emana de la configuración de doble escape que sale por la parte trasera de esta enorme limusina de los años 50. Dado que Cadillac era la marca estadounidense más lujosa de la época, y su serie Fleetwood 75 era la más lujosa de Cadillac en 1958, estos coches venían absolutamente cargados de opciones. Entrar y salir de un aparcamiento estrecho en la exposición de coches local o en la heladería es muy fácil gracias a la dirección asistida de fábrica, que ayuda enormemente al conductor a girar el volante y, como Cadillac anunciaba en 1958, «el volante se puede girar completamente con un solo dedo». Para facilitar aún más las maniobras de aparcamiento, el lado del conductor cuenta con un retrovisor exterior cromado que permite ver fácilmente el lateral del Cadillac. Con los frenos asistidos, detener por completo este gigante también es mucho más fácil. Con un juego de neumáticos radiales anchos con banda blanca, cada uno de ellos combinado con una llanta Cadillac completa, este Cadillac 75 de 1958 tiene un aspecto lujoso y una conducción aún mejor. Además, un kit Continental montado en la parte trasera alberga una rueda de repuesto por si la necesita y añade un toque extra a este coche ya de por sí lujoso. Esta limusina Cadillac de 1958 también viene equipada con el paquete opcional de faros antiniebla incorporado en la parte inferior del parachoques delantero, lo que mejora la visibilidad en condiciones de poca luz. El exterior de esta limusina Cadillac de 1958 está correctamente acabado en pintura negra y rematado con soportes para banderas accesorios que, en conjunto, enfatizan el aspecto y la sensación de limusina de este maravilloso Cadillac. ¡El interior de esta limusina Cadillac Fleetwood Seventy-Five de 1958 es maravilloso! En la parte delantera, el asiento del conductor está tapizado en cuero negro, lo que proporcionaba una mayor durabilidad cuando el vehículo se utilizaba con fines comerciales. El compartimento trasero para pasajeros es especialmente lujoso y también está correctamente tapizado con cojines y respaldos de asiento de cordón Bedford gris claro, acentuados con refuerzos y ribetes de tela gris. Con una increíble cantidad de espacio para las piernas en la cabina trasera para pasajeros, también se puede utilizar un par de asientos plegables con ribetes de cordón Bedford gris claro para aumentar la capacidad de asientos. Además, la cabina trasera está repleta de opciones y características. Por ejemplo, los reposapiés traseros aumentan la comodidad de los pasajeros que viajan en los asientos traseros y son toda una novedad. Además, los pasajeros que viajan en la parte trasera de esta limusina disfrutan de un reposabrazos central plegable, un par de compartimentos laterales para paquetes, controles personales para la ventanilla trasera y la ventanilla divisoria, y un encendedor y cenicero personales. Los pasajeros traseros también disfrutan de una opción muy especial: controles de radio traseros que les permiten controlar el volumen del sistema de sonido. Del mismo modo, los pasajeros que se sientan en los asientos plegables disponen de su propio cenicero montado a cada lado del reloj. Aunque esta limusina Cadillac fue concebida como un vehículo con chófer, el compartimento del conductor también es especialmente lujoso y cuenta con excelentes opciones. Las dos ventanillas delanteras son eléctricas y se abren y cierran fácilmente con solo pulsar un interruptor. El ajuste del asiento del conductor también es muy sencillo, ya que es un asiento eléctrico. También podrá escuchar fácilmente todas sus canciones mientras conduce, ya que la radio AM de fábrica sigue en su sitio y se complementa con una unidad FM accesoria y un reproductor de 8 pistas accesorio montado cuidadosamente bajo el salpicadero. Otra mejora interesante es la radio CB situada debajo del salpicadero con un receptor de mano similar al de un teléfono. El instrumental incluye un velocímetro de 120 MPH, indicadores de temperatura y combustible, junto con varias luces indicadoras. Por último, pero no por ello menos importante, quizás la opción más impresionante con la que cuenta este Cadillac de 1958 es el aire acondicionado de fábrica, para que pueda mantenerse fresco incluso en los días más calurosos del verano. Tanto si está comprando su primer coche clásico como si busca una incorporación interesante para su flota de limusinas, esta Cadillac Fleetwood Seventy-Five Limousine de 1958 sería una excelente elección. ¡Llame hoy mismo a Ellingson's al 763-428-7337!