Hace 10 años el propietario de este Camaro 1967 lo recibió de su esposa como regalo de Navidad. ¡Impresionante esposa!

En los 10 años que ha tenido el coche, ha puesto aproximadamente 8000 millas en el coche, tenía los frenos hechos (4 ruedas de tambor), instaló un alto par de arranque, actualizó la batería y se aseguró de que estaba afinado y tenía el aceite cambiado con regularidad.

Recientemente, mientras estaba sentado fuera de su casa, una pequeña rama del árbol de un vecino cayó sobre el techo, poniendo una pequeña abolladura en el techo y rasgando la capota de vinilo. El coche fue llevado a un taller local donde se retiraron los cristales (parabrisas y luneta trasera), se retiraron todos los embellecedores de las ventanillas y se desmontó la capota de vinilo preparándola para su reparación. Al retirar la capota y el cristal, se encontró óxido en los canales de las ventanas y a lo largo de los paneles de las velas. Su seguro declaró que pagaría todos los daños causados por el árbol (arreglar la abolladura, sustituir la capota de vinilo y cambiar las lunas si era necesario), pero que no pagaría los daños preexistentes, es decir, el óxido. Después de obtener un presupuesto de la primera tienda, lo llevó a otra tienda y rec'd un presupuesto similar. Era demasiado para él tirar de su bolsillo, por lo que lamentablemente, ha decidido vender este gran crucero, como es.

El cristal delantero se agrietó mientras se retira, el cristal trasero es bueno. Un conjunto completo de nuevo ajuste viene con él también. Para alguien con la habilidad, parches / recrear el canal de vidrio probablemente no es demasiado grande de un acuerdo, la parte superior podría ser reinstalado y el coche conducido como es, como un gran coche de calidad del conductor.

El coche fue restaurado hace aproximadamente 15-20 años por un propietario anterior, la pintura tiene algunos defectos aquí y allá, como se ve en el conjunto completo de fotos, algunos retoques, algunos pequeños chips, algunas grietas menores en la capa transparente. Tras una inspección cercana es posible ver que los cuartos traseros fueron reemplazados, los guardabarros delanteros fueron y algunas reparaciones de tablero de piso se hicieron durante ese resto.

El 350 (al parecer un LT-1 reconstruido de un 72 Corvette- CKZ sufijo) se está ejecutando un colector de 4 barriles y Edelbrock junto con colectores y escape doble completo. Un TH350 mover las cosas de nuevo a un Chevy 10 perno trasero abierto.

El coche salió de la planta de Norwood, OH, originalmente en Granada Oro y corriendo un V8, con un interior negro, techo de vinilo negro, parabrisas tintado, una consola central y poweglide AT figuran como las opciones.

Cuando el coche fue restaurado fue pintado en amarillo brillante con rayas negras. Un funcionamiento capó de inducción cowl se añadió.

El interior sigue siendo de vinilo negro y está en buenas condiciones. Hay una separación de la costura en el asiento del conductor y el desgaste que uno esperaría en las zonas de alto contacto. El forro del techo tiene un pequeño agujero y también una separación de costura que ha sido reparado por bricolaje. El indicador de combustible es errático, pero los otros indicadores (bajo el tablero SunPro) funcionan correctamente al igual que las luces, ventilador / calefacción, radio y limpiaparabrisas.

Al girar la llave, el motor de arranque de alto par arranca el 350 con facilidad y se enciende con un ruido constante y sólido. La presión de aceite al ralentí cuando está caliente es de unos 30 y sube a más de 50 cuando está a 2500 rpm.

El coche corre y conduce muy suavemente y con mucha potencia. Agarra el volante Nardi de madera, ponlo en marcha y listo. Pise el acelerador y ver la columna Autogauge montado tacómetro girar, mientras que el TH350 hace el cambio. Cuando se presiona con fuerza que va a encender los neumáticos traseros sin mucho problema.

Las ruedas son Chevy Rally estándar y los neumáticos son BFGoodrich 235/60/R15 delanteros y traseros, los traseros están en una rueda de desplazamiento más profundo.

El odómetro muestra 38.198 millas, el kilometraje real es desconocido, como se ha mencionado, el actual propietario ha puesto aproximadamente 8000 millas en el coche.

¿Arreglas el óxido, pones los cristales de nuevo y lo disfrutas como está o te sumerges más?

Esa es la pregunta que puede responder por sí mismo.

El precio de venta es de $ 14.900

Cualquier pregunta, para muchas más fotos y video, para programar un tiempo para ver en persona, o simplemente para hacer una oferta, por favor no dude en ponerse en contacto conmigo.

¡Gracias por el interés!