Este Chevrolet Camaro RS/SS DGC7014 VIN (124677N117014) Convertible de 1967 fue entregado nuevo a Chevrolet Engineering y se dice que permaneció almacenado desde 1981 hasta su adquisición en 2007 por el vendedor. El vendedor encargó una restauración de varios años que se completó en 2016.
El coche está acabado en Bolero Red sobre vinilo rojo y propulsado por un 350ci V8 emparejado con una transmisión manual Muncie de cuatro velocidades. Las características adicionales incluyen el paquete de equipamiento deportivo Rally, el paquete Z23 Interior Decor, una punta suave de accionamiento eléctrico, una radio AM-FM con pulsador, consola central, faros ocultos y llantas Rally de 14 " con anillos cromados y tapacubos.
El informe de datos de envío NCRS, un Protect-O-Plate, la literatura del fabricante, registros de servicio de la propiedad actual, y el propio coche se incluyen.
El coche recibió una sola etapa de repintado en el tono de fábrica de Bolero Red ® según se informa después de la instalación de paneles de reemplazo cuarto y puertas delanteras. El paquete Super Sport añadía rejillas de ventilación no funcionales en el capó, franjas en el morro e insignias exteriores en los guardabarros, la parrilla y el tapón del depósito, mientras que el paquete Rally Sport incluía cubiertas de los faros accionadas por vacío, molduras laterales inferiores y molduras negras. La antena montada en el guardabarros trasero y el espejo retrovisor lateral del conductor con mando a distancia llevan revestimiento cerámico. Las llantas Rally de 14" con acabado plateado llevan anillos embellecedores y tapacubos pulidos y están montadas con neumáticos Firestone Redline. Una rueda de repuesto de tamaño completo se encuentra en el maletero.
El interior cuenta con asientos delanteros de cubo y un banco trasero recortado en vinilo rojo con detalles en negro. Un tablero de reemplazo a juego, paneles de las puertas y alfombras de bucle están protegidos por Camaro-marca alfombras. El coche estaba equipado con una consola central de fábrica, y entre las comodidades adicionales se incluyen cinturones de regazo para todos los ocupantes, una radio AM/FM con pulsador y una guantera con cerradura. Un volante de madera de tres radios está montado en una columna de dirección inclinable y enmarca un velocímetro de 120 mph y un tacómetro de 7.000 rpm. Un trío de instrumentos auxiliares está situado en la consola central, con un reloj analógico e indicadores auxiliares. El cuentakilómetros de cinco dígitos se puso a cero durante el reacondicionamiento y actualmente indica 7.000 millas. Se desconoce el kilometraje total. El estampado 117014 del bloque del motor, como se muestra arriba, corresponde a los seis dígitos finales del número de chasis visible en la galería de abajo. El sufijo MU a la derecha significa un motor V8 350ci 295 caballos de fuerza diseñado para aplicaciones de transmisión automática. Se ha instalado un sistema de escape personalizado de 3 pulgadas.
El informe de datos de envío del NCRS, presentado anteriormente, indica una fecha de producción del 17 de octubre de 1966, así como la entrega inicial a Chevrolet Engineering. El motor fue sometido a una completa reconstrucción, incluyendo el mandrinado del bloque para un cigüeñal de muñón grande, la instalación de un juego de bielas 383 stroker y pistones más ligeros, y otras modificaciones. Esta transformación ha mejorado significativamente el rendimiento del vehículo, dando como resultado una aceleración excepcional. A medida que continúo examinando este coche, mi aprecio por sus características y capacidades únicas ha crecido exponencialmente.
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