No Reserve Classics se enorgullece de presentar este Chevrolet Chevelle SS de 1970 totalmente en negro, equipado con un formidable motor «big-block» de Chevrolet de 461 pulgadas cúbicas con doble turbocompresor y diseñado para ofrecer un rendimiento extremo en carretera. Con una potencia estimada de 1.000 caballos de fuerza en el cigüeñal, un moderno sistema de inyección electrónica de combustible controlado por Haltech, control electrónico de tracción y documentación de Dynojet que muestra 705,37 caballos de fuerza y 690,61 lb-ft de par motor, este Chevelle combina la presencia clásica de un «muscle car» con unas prestaciones modernas de primer nivel.
Bajo el capó, cuenta con un motor V8 «big-block» de Chevrolet de 461 pulgadas cúbicas para uso marítimo con cuatro tornillos, cigüeñal de acero, bielas Callies Compstar, pistones forjados JE/SRP de 8,2:1, culatas de aluminio AFR mecanizadas con CNC, válvulas de acero inoxidable e Inconel, resortes de válvula Manley NexTek, y un árbol de levas de rodillos COMP Cams junto con componentes del tren de válvulas. Dos turbocompresores Precision T4 de 76 mm con cojinetes de muñón se combinan con un colector de admisión de chapa metálica Hogan, un intercooler aire-agua con bomba eléctrica Davies Craig y una centralita Haltech Elite 2500 con inyección electrónica de combustible de última generación. La configuración incluye inyectores de combustible Bosch de 160 lb/hr, un cuerpo de mariposa «drive-by-wire» de GM de 90 mm, un sistema de encendido con bobinas individuales tipo LS y sensores electrónicos de control de tracción. El suministro de combustible se gestiona mediante una bomba de combustible mecánica accionada por cable de Waterman, una bomba de cebado Walbro, un regulador Weldon y filtros Aeromotive. Otras características incluyen un sistema de inyección de metanol, colectores de acero inoxidable a medida, tubos de bajada y un sistema de escape con silenciadores Dynomax, un sistema de correas serpentinas de March Performance, un radiador de aluminio con dos ventiladores eléctricos SPAL y una transmisión automática Turbo 400 de tres velocidades con eje de entrada 300M mejorado y convertidor ProTorque.
El exterior luce una combinación de colores «triple negro» con un acabado de capa base negra y capa transparente, y franjas blancas en contraste, complementado con un techo de vinilo negro. La carrocería, íntegramente de acero, está rematada con un capó de fibra de vidrio de 4 pulgadas y cristales de serie. Lleva llantas cromadas Coy de 18x8 pulgadas delante y 18x9,5 pulgadas detrás, equipadas con neumáticos Nitto de la serie 245 delante y neumáticos radiales Nitto de la serie 305 para carreras de aceleración detrás.
En el interior, el coche presenta un acabado en negro con asientos delanteros de tipo baquet de Procar, y se incluyen los asientos originales. El salpicadero está equipado con la instrumentación Dakota Digital VHX y un salpicadero al estilo Chevelle Super Sport. El volante es un modelo Grant con bocina funcional. La comodidad y el confort vienen garantizados por el sistema de aire acondicionado y calefacción Vintage Air, un mazo de cables de recambio de delante a atrás, una radio AM/FM/CD, altavoces por componentes Rockford Fosgate, un amplificador Soundstream de cuatro canales, un subwoofer montado en el maletero y una batería XS Power AGM también montada en el maletero.
Los bajos y la suspensión incluyen un eje trasero de deslizamiento limitado de 12 tornillos con una relación de transmisión de 3,08:1 y semiejes de 28 estrías, frenos en las cuatro ruedas KORE3 basados en el Corvette, frenos asistidos Hydroboost, dirección asistida con caja de dirección de relación corta, muelles de descenso BMR de 2 pulgadas, amortiguadores Bilstein, brazos de control delanteros superiores ajustables SPC, brazos de control traseros superiores e inferiores ajustables, barras estabilizadoras delanteras y traseras mejoradas, un radiador intercooler montado debajo del coche y un escape de acero inoxidable con tubos de escape que salen en la ubicación original del parachoques de fábrica.
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