Comprado en 1994 por Mel, con la única intención de construir un Corvette remodelado. No tenía motor y necesitaba trabajo de marco.

Eso no importaba, la vieja escuela 55 Corvette marco iba adiós y uno de un Corvette 91 estaba siendo acortado y metido en su lugar. Esto fue un trabajo fácil para Mel, ya que era un maquinista y soldador de toda la vida, por lo que hacer piezas y cortar y soldar largueros de bastidor, piezas de suspensión, etc. era pura rutina. En su trabajo y en su vida era un perfeccionista y lo trasladó a su tiempo de hobby.

Como el tiempo pasaba y el trabajo avanzaba a un ritmo lento, su mujer le empujó a terminar ese coche. Era conocido localmente por construir bellos bólidos de calle y ella no era la única que esperaba ver esa obra de arte.

Desafortunadamente, nadie llegó a ver el producto terminado como Mel falleció justo en el último par de años. Incapaz de encontrar a nadie para cumplir con la visión de Mel, su viuda ha decidido que es hora de vender.

Lo que tenemos es en esencia un kit de modelo a escala real que se puede construir casi de cualquier manera que desee.

Comenzando por delante y moviéndonos hacia atrás, los parachoques y la parrilla fueron recromados, los cubos de los faros limpiados y el capó se ha cambiado un poco incluyendo el agujero para que los inyectores Hilborn suban a través. Esos tubos Hilborn se sientan encima de un sistema de inyección Hilborn siendo alimentado por un módulo FAST (no instalado todavía). Un Chevy 454 fue aburrido y golpeó hasta 524 CI y se dejó caer en su lugar. Todavía necesita montaje final y pintura. La parte delantera del motor brilla con toneladas de cromo y aluminio billet. Un radiador de aluminio Evans se establece para hacer la refrigeración junto con un conjunto de Jegs ventiladores eléctricos.

Debajo del motor está el frontal de un Corvette del 91, con airbags RideTech y amortiguadores Bilstein. Algunos de los accesorios de cobre y las líneas están en su lugar a la espera de la Wilwood cilindro maestro y pinzas.

Detrás del motor se encuentra una transmisión automática 700R4 reconstruida.

Que se dirige a la stock 91 Corvette extremo trasero que es IRS y en espera de la bolsa de aire configurado para ser instalado.

Escape personalizado y luces traseras de aluminio billet 59 Caddy terminan la parte trasera del coche.

El trabajo de fibra de vidrio se informa 90% completa, Mel añadió bengalas a los pasos de rueda traseros para adaptarse a Sumitomo HZR 315/35ZR17. Delante, el tamaño de los neumáticos es de 275/40ZR17. Estos se envuelven alrededor de lo que la familia cree que son Boyd Coddington llantas de aluminio billet.

El interior es actualmente el cuero blanco original envuelto asientos, pero su plan era volver a trabajar los que encajan con la consola central personalizada que estaba construyendo y envolviendo en fibra de carbono. Mel también mecanizado y pulido de los medidores eléctricos personalizados que se sientan en el panel de instrumentos.
Todas las partes en los estantes en frente del coche en estas fotos, vienen con el coche, además de algunos no en los estantes. El parabrisas está escondido y envuelto, no en las fotos, pero se incluye en la compra.

Este modelo resto-mod está listo para ser rodado en su remolque y llevado a casa y se fundió en cualquier monstruo que le gustaría que fuera.

Teniendo en cuenta la cantidad de trabajo de calidad ya se vierte en ella, la cantidad de piezas de alta calidad que se incluyen con este coche y lo que este tipo de coches Corvette Resto Mod están alcanzando cuando se hace, la familia está pidiendo $ 45.000

Se vende con un registro transferible NY / título.

Cualquier pregunta, para muchas más fotos, para programar un tiempo para inspeccionarla, o para hacer una oferta, por favor no dude en ponerse en contacto conmigo.

¡Gracias por el interés!