Pocos coches deportivos estadounidenses han alcanzado el estatus legendario del Corvette de segunda generación, y este Chevrolet Corvette descapotable de 1965 plasma a la perfección el espíritu de la época más célebre del modelo.
Acabado en un elegante color Milano Maroon, propio de la época, con un interior estándar de vinilo negro, este C2 con números coincidentes combina el estilo atemporal del emblemático Sting Ray de Chevrolet con cuidadosas mejoras de rendimiento que potencian el placer de conducción, al tiempo que conservan su carácter original.
Presentado en 1963, el Corvette C2 supuso un salto espectacular con respecto al modelo de primera generación. Bajo la dirección de Bill Mitchell y Zora Arkus-Duntov, el Sting Ray incorporaba una suspensión trasera totalmente independiente, una distribución del peso mejorada y una carrocería elegante y aerodinámica que transformó al Corvette en un deportivo de talla mundial. En 1965, la plataforma había alcanzado un nuevo nivel de refinamiento y prestaciones. El modelo del año 1965 incorporó de serie frenos de disco en las cuatro ruedas, un avance revolucionario entre los coches de serie estadounidenses, que proporcionaba una potencia de frenado y una durabilidad muy superiores. Las mejoras adicionales en la suspensión y la evolución del motor V8 de bloque pequeño de Chevrolet consolidaron aún más la reputación del Corvette de 1965 como uno de los mejores automóviles de altas prestaciones de su época.
Entregado originalmente en color «Ermine White», este Corvette fue restaurado profesionalmente a principios de la década de 1990 y repintado en su actual color exterior «Milano Maroon». Complementan este intenso color los tapacubos totalmente cromados con tapacubos giratorios simulados, neumáticos nuevos con banda blanca de 1 pulgada suministrados por Coker Tire, y un característico capó «stinger» de estilo «big-block» de 1967 que le confiere un aspecto más agresivo sin dejar de ser fiel a la herencia del Corvette de mediados de los sesenta.
El habitáculo se mantiene fiel a sus raíces deportivas con tapicería de vinilo negro de serie, realzada por un volante con aro de madera auténtica, alfombrillas de moqueta Corvette y una radio AM/FM de recambio para disfrutar aún más de la conducción. El resultado es un habitáculo cómodo y acogedor que equilibra la originalidad con la practicidad.
La potencia proviene del motor V8 L75 original del coche, de 327 pulgadas cúbicas y con números coincidentes, que desarrollaba 300 caballos de potencia cuando era nuevo. Durante la restauración, el motor se reacondicionó por completo y se mejoró con varias modificaciones de rendimiento inspiradas en el L79. Entre ellas se incluyen culatas de 350 caballos de potencia con código de fecha de 1966, equipadas con válvulas de admisión más grandes de 2,02 pulgadas y de escape de 1,60 pulgadas, un carburador Holley de alto rendimiento rematado con un filtro de aire de elemento abierto y tapas de válvulas de aluminio con aletas. Estas mejoras proporcionan unas características de respiración más potentes y una experiencia de conducción más dinámica, al tiempo que mantienen el aspecto fiel a la época que tanto aprecian los entusiastas.
El motor de bloque pequeño va acompañado de su caja de cambios manual original de 4 velocidades, ahora equipada con un conjunto de palanca de cambios Hurst Competition Plus para cambios de marcha precisos. El eje trasero presenta una relación Posi-Traction de 3,36:1, según las especificaciones de 1966, muy apreciada por los aficionados, que ofrece un equilibrio entre aceleración y conducción relajada en autopista, lo que hace que este Corvette resulte muy agradable tanto en carreteras secundarias sinuosas como en largos recorridos turísticos.
Adquirido a un aficionado de Maryland que disfrutó y mantuvo cuidadosamente el coche durante los últimos nueve años, este Corvette llegó a nuestras instalaciones en mayo de 2026 y fue sometido inmediatamente a una preparación adicional. El mantenimiento reciente incluyó la instalación de neumáticos nuevos Coker Tire con banda blanca, la sustitución de los burletes de las puertas y de la capota, nuevos casquillos estabilizadores y bieletas, cambio de aceite y filtro del motor, nuevas juntas de la tapa de válvulas, alternador reacondicionado, pastillas y discos de freno totalmente nuevos, purga del líquido de frenos, un nuevo filtro de combustible y un conducto de combustible hasta la bomba de combustible, así como una revisión exhaustiva para garantizar un rendimiento óptimo.
