Marca: Citroen
Modelo: ID 19
Año: 1965
Precio: 17950
Caja de cambios: Manual
Volante: izquierdo

El Citroën DS se fabricó entre 1955 y 1975. Diseñado por el escultor y diseñador industrial italiano Flaminio Bertoni y el ingeniero aeronáutico francés André Lefèbvre, el DS era conocido por su carrocería futurista aerodinámica y su tecnología innovadora, que incluía una suspensión hidroneumática autonivelante.
El DS avanzó los estándares alcanzables en calidad de conducción, manejo y frenado de automóviles. Citroën vendió cerca de 1,5 millones de unidades de la serie D durante los 20 años de producción del modelo. En 1999, el DS ocupó el tercer puesto en la categoría de coche del siglo (tras el Ford T y el Mini), que reconoce los diseños automovilísticos más influyentes del mundo, y fue nombrado coche más bello de todos los tiempos por la revista Classic & Sports Car. Tras 18 años de desarrollo en secreto como sucesor del venerable Traction Avant, el DS 19 se presentó el 5 de octubre de 1955 en el Salón del Automóvil de París. Su aspecto y su innovadora ingeniería cautivaron al público y a la industria del automóvil casi de la noche a la mañana. En los primeros 15 minutos del salón, se hicieron 743 pedidos, y los pedidos del primer día ascendieron a 12.000 unidades.
El elevado precio, sin embargo, perjudicó las ventas generales en un país que aún se recuperaba de la II Guerra Mundial, y en 1957 se presentó un submodelo más barato, el Citroën ID. El ID compartía la carrocería del DS, pero su mecánica era más tradicional: no tenía dirección asistida y la transmisión y el embrague eran convencionales, en lugar del sistema hidráulico del DS. En 1958 se introdujo una variante Station Wagon, el ID Break.

Especificaciones
Carrocería
Longitud 487 (192)
Anchura: cm (pulg.) 180 (71)
Altura: cm (pulg.) 147
Distancia entre ejes: cm (pulg.) 324
Peso: kg (lb) 1250 (2756)
Mecánica.
Cilindrada: en línea 4 1985 cc (143 cu in), delantera
Distribución: 8
Sistema de combustible: 1 carburador Solex
Caja de cambios: Manual de 4 velocidades
Ruedas motrices: tracción delantera
Potencia máxima: 80 CV DIN (83 CV SAE) a 4.750 rpm
Par máximo: 184 Nm a 3000 rpm
Velocidad máxima: 180 km/h