A veces, después de toda una vida en el mundo del motor, aparecen coches de los que uno se enamora.

Para nosotros, en Motodrome, el Citroën Traction Avant sigue siendo uno de nuestros favoritos.

¿Qué puede decir de estos coches legendarios? El primer coche producido en serie con tracción delantera, y uno de los primeros con construcción monocasco en lugar de un chasis separado, fueron una sensación absoluta cuando llegaron por primera vez a mediados de la década de 1930.

La Segunda Guerra Mundial dejó de lado el desarrollo automovilístico, pero cuando se fabricó éste, a finales de 1954, seguía siendo uno de los coches más avanzados de su época, con frenos hidráulicos y suspensión independiente con barra de torsión que proporcionaba una conducción superlativa. Sólo fueron suplantados por el aún más impresionante DS que los sustituyó.

Este es un ejemplar fabricado en Slough, por tanto RHD, y es el más pequeño de la gama de berlinas de 4 puertas, conocido como "Legere" en Francia, o "Light 15" en el Reino Unido.

Ha sido modificado con buen gusto para su uso en la actualidad, con dirección asistida eléctrica,
encendido electrónico, sistema eléctrico mejorado incluyendo alternador, medidores de presión y temperatura de aceite, cabeza sin plomo, cinturones de seguridad delanteros de carrete de inercia, y cinturones de seguridad traseros, y en consecuencia es encantador de conducir sin haber perdido su carácter intrínseco.

En cuanto a la historia tenemos una carpeta masiva que se remonta a 1955, y es la lectura del odómetro de 64000 millas es probablemente correcta.

Inicialmente fue registrado en Jersey, lo que significaba que cubrió pocas millas y no fue en carreteras con sal durante sus primeros 40 años, antes de que llegara a la parte continental del Reino Unido y fue re-registrado aquí.

Historia destacados incluyen un metal desnudo repintado y waxoyl en 1990, otro repintado en 1998, y un retrim completa en cuero rojo en 2011, y el interior sigue siendo excelente.

Recientemente ha sido atendido por Devon Tractions, que han llevado a cabo una gran cantidad de trabajo mecánico para ponerlo al día, incluyendo una reconstrucción completa culata (con asientos de válvulas endurecidos) en 2023, y ha hecho pocas millas desde entonces. Todas las facturas de su trabajo está en el archivo.

Funciona y se conduce de maravilla, y recibe miradas de admiración allá donde lo aparco. Hay una buena razón por la que siguen siendo uno de los clásicos más chulos que se pueden tener.

En nuestro sitio web encontrará nuestros dos vídeos habituales: una valoración general y las impresiones de conducción, que forman parte de la descripción.

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