"Hazlo en un Datsun"
1978 Datsun Violeta Grupo 4 Rally coche
Ex coche del equipo Dawson Auto Developments
Listo para los rallies más duros
El Datsun Violet, introducido a principios de los 70, se convirtió en una inesperada leyenda de los rallies, encarnando la filosofía de Nissan de combinar la asequibilidad con un rendimiento robusto. Diseñado como un sedán compacto, su ligera carrocería, su tracción trasera y sus fiables motores de la serie L lo convirtieron en el favorito de los pilotos privados y de los equipos de fábrica. El éxito del Violet en los rallies se puso de manifiesto con 4 victorias en el Rally Safari de África Oriental, donde su durabilidad y adaptabilidad a las duras condiciones se ganaron los elogios de pilotos y mecánicos por igual. Pilotado por leyendas como Shekhar Mehta, que consiguió múltiples victorias en el Rally Safari con el Violet, el coche demostró su valía frente a rivales europeos más consolidados.
Se dice que el coche que ofrecemos fue construido y corrió en el Grupo 2 por Andy Dawson. Dawson, una figura muy respetada en el automovilismo británico, es más conocido por su exitosa carrera como piloto de rallies y director de equipo, que dirigió el equipo oficial Datsun y el equipo oficial Audi 555, durante la cual tres campeones del mundo pilotaron sus coches. El Datsun Violet, especialmente en su versión de Grupo 4, fue un coche competitivo a principios de la década de 1980, y Dawson desempeñó un papel clave en su desarrollo y éxito a través de su empresa, Dawson Auto Developments (DAD).
En 2012, el coche se reconstruyó por completo para adaptarlo a las especificaciones del Grupo 4 con una nueva carrocería y se inscribió en el Rally de Marruecos, el Rally de Senegal, Neige et Glace, Legends Boucles de Bastogne y el Campeonato de Francia de Rallyes. Su rally más reciente fue el Terres de Vaucluses en 2023, después de lo cual el coche fue completamente inspeccionado, mantenido y listo para nuevas aventuras. El coche sería una gran elección para cualquier rally de elección, que van desde eventos de regularidad en asfalto a las etapas de velocidad graves en la grava. Sea lo que sea lo que tenga en su lista de deseos, este coche es capaz de hacerlo. Monte Carlo Historique, el Eiffel Rally Festival, el East African Safari Rally y muchos más.
Algunas especificaciones
Tren motriz
Motor 2L DOHC 16 válvulas 280 CV, sólo 2000 kms.
Culata de aleación
2x Weber 48 DCOE
Colectores de escape tubulares
Caja de cambios Quaife de 5 velocidades
Eje trasero Atlas
Diferencial de deslizamiento limitado
Chasis/Cuerpo
Completamente soldado y reforzado
Jaula antivuelco completa Thiebaut Racing con certificación RACB
Suspensión Uniball
Amortiguadores Bilstein
General
Pila de combustible ATL de 100L
Tripmetro Brantz
Interruptores / disyuntores estilo avión
Balance de freno ajustable
Recambios
6 ruedas de repuesto
Varias piezas de carrocería
La carrocería original DAD Gp2
Por negociación separada
Motor de repuesto 250 Bhp un solo evento
