Usado, único propietario 1971 DeTomaso Pantera con 17k millas originales Este 1971 DeTomaso Pantera es un ejemplo de un propietario de nuevo con sólo 17k millas originales. Un ejemplo de producción temprana fabricado en octubre de 1971. Según el informe Marti adjunto, fue entregado en blanco, con el recibo de venta original también incluido, confirmando la entrega de Manhattan Ford Lincoln-Mercury Dealership, Nueva York por el gran total de $ 10,128, entrega incluida. El propietario había repintado a la hermosa roja que se ve hoy en día, y disfrutado de este maravilloso coche hasta que un derrame cerebral les impidió usarlo. Con sólo 17.700 millas en el reloj, el vehículo permaneció almacenado durante 20 años. En 2022 fue puesto de nuevo en circulación con un coste de 24.000 dólares. Se trata de una oportunidad de poseer y disfrutar de uno de los mejores superdeportivos de los años 70, tal y como era cuando Ford y Ghia Design se unieron para crearlo. Este Pantera, que monta sus llantas deportivas de magnesio originales, también viene con cristales tintados, elevalunas eléctricos y aire acondicionado. El interior de cuero negro es fresco y sin usar, un testimonio del bajo kilometraje y el almacenamiento cuidadoso que este Pantera especial ha disfrutado. Esto es lo más cerca que se puede llegar a comprar un nuevo 1971 Pantera hoy, y está listo para ir a su próximo propietario. El DeTomaso PanteraA principios de la década de 1970 el mundo estaba inundado de supercoches exóticos de fabricantes italianos de pura sangre como Ferrari, Maserati y Lamborghini. Estas marcas de Módena (Italia) han definido lo que son los deportivos europeos, pero hay otro pionero de Módena que tomó un camino diferente. DeTomaso, que empezó en 1959 fabricando coches de carreras, no tardó en hacerse un nombre en la pista, hasta el punto de participar en los vehículos de Fórmula 1 de Frank Williams Racing Cars en 1970.Viendo el potencial, esta marca italiana fue adquirida por Ford en 1971, conservando su fundador, Alejandro de Tomaso, el 14% del negocio. El primer coche de producción en serie que fabricó DeTomaso fue el Mangusta de 1966, con carrocería de diseño italiano y motor V8 de Ford. En 1970, esta fórmula se perfeccionó con el Pantera, con una carrocería diseñada por Ghia que podía rivalizar con cualquiera de sus competidores y que escondía un avanzado monocasco de acero que le proporcionaba la resistencia y la estabilidad necesarias para igualarlos.Pero mientras que los supercoches de la época solían incorporar motores V8 de altas revoluciones o V12 de gran cilindrada, DeTomaso utilizaba el fiable motor V8 Ford Cleveland de 5,8 l (351 cu pulg.). Con 330 CV, igualaba a la competencia en potencia y velocidad, pero su elevado par motor lo convertía en un coche mucho menos exigente de conducir que otros supercoches italianos de la época, especialmente en ciudad. Si a esto le sumamos la posibilidad de comprar un Pantera nuevo en los concesionarios locales de Lincoln-Mercury, es fácil entender por qué era tan popular en Estados Unidos.Aunque el gran motor carecía de la sofisticación técnica de los V12 de Ferrari contemporáneos, el Pantera contaba con lo último en diseño. Compartía el transeje ZF con el Maserati Bora e incorporaba frenos de disco asistidos de nuevo diseño en las cuatro ruedas y una serie de características que facilitaban su uso. Todos los Pantera venían equipados de serie con elevalunas eléctricos y aire acondicionado. Con un tiempo de 0-60 mph de 5,5 segundos y una velocidad máxima de 159 mph, el Pantera manual de 5 velocidades sigue siendo rápido, incluso para los estándares modernos.Con su aspecto clásico y el poder de confianza Ford, el Pantera es uno de los vehículos más utilizables de la época, y con su historia única y originalidad, este ejemplo en particular es tan bueno como se pone.Historia del vehículo1971, octubre. Vendido nuevo por McCormick Lincoln-Mercury Inc en Nueva Jersey al primer y único propietario. Uno de los 517 Pantera vendidos nuevos en blanco. Venía con aire acondicionado, llantas deportivas de magnesio, elevalunas eléctricos y cristales tintados.1985, 28 de noviembre. Pintado por M.D. Auto Works Inc. Pintura en laca acrílica-roja. Embellecedores de color negro. Quitar y volver a unir el tren de potencia. Reparación del motor. Reemplazar ambos rodamientos de las ruedas traseras y la cadena de distribución. 1986, 29 de agosto. Sustituir distribuidor. Reajustar limitador de encendido. Ajuste del carburador1990, 3 de julio. Revisado por M.D. Auto Works Inc. 17,352 millas. No corre. La línea de soplado no se mantiene. Todo lo demás OK1997, 9 de septiembre. Atendido por Gladpack SunCo, Inc. 17,355 millas. Encendido del motor. R&R Carburador. Limpiar líneas de combustible y tanque (muy sucio)2001, 1 de enero. Tanque de combustible drenado y reemplazado. Líneas de combustible, bomba de combustible y filtro de combustible reemplazados. Sistema de combustible, reinstalar motor y unidad transeje, reemplazar varias mangueras y correas según sea necesario. Limpiar y pintar la bahía del motor. Instalado nuevo diseño pieza de llenado de combustible y juntas. Cambiado aceite de motor y filtro de aceite. Drenado del transeje y renovado. Reempaquetado rodamientos ruedas delanteras. Evacuar y recargar sistema A/C. Añadir compresor.2001, 12 de enero. Atendido por The Stable, LTD. 17,367 millas. Problemas con el sistema de carga. Reemplazar espejos laterales. Reemplazar cinturones de seguridad.2002, 5 de febrero. Problemas eléctricos encontrados y resueltos. Motor de arranque atascado. Reemplazado solenoide de arranqueproporcionar correa de conexión a tierra entre el motor y el chasis y el cableado de montaje entre el chasis y la placa de montaje para el regulador de voltaje2022, 22 de diciembre. Atendido por The Stable, LTD. 17,553 millas. Atendido por The Stable, LTD. 17,650 millas. Quitar las ruedas de carretera y desmontar los frenos, enviar las pinzas para su revisión, repintar todos los flexibles y rejillas metálicas. Sustituido todas las pastillas de freno y pinzas, limpiar los componentes de montaje. Rotores desmontados y repavimentados. Sistema hidráulico completo. Tanque de combustible enjuagado y drenado. Reemplazar las líneas de goma y filtro de combustibleDesmontado y reconstruido nuevas juntas de sellado. Reemplazada bomba de combustible mecánica y líneas de combustible del chasis. Sustitución y prueba de bujías y piezas de encendido para la puesta a punto básica del motor. Sustitución de aceite y bujía rotated.Replace maestro de embrague hidráulico y depósito limpio- enjuagado y sangrado del sistema. Desmontaje de la columna de dirección según sea necesario la eliminación de la mirada de encendido, reemplace el cilindro de bloqueo y volver a montar. Drenar el sistema de refrigeración y replaced.2024, 21 de octubre. Quitar las pinzas traseras del lado del pasajero y del conductor y reconstruir ambos lados. Resurface pastilla de freno para el nuevo punto de contacto. Quitar cubos delanteros y quitar rotores delanteros para resurgir, también resurgir pastilla de freno para nuevo punto de contacto. Resurface todos los rotores para el desgaste desigual. Coche de un solo dueño desde nuevo 17k millas originales Pantera de producción temprana en condiciones de tiempo-warp Recomisionado en 2022 a un costo de $24,000 Tan cerca como se puede llegar a comprar un nuevo Pantera 1971 hoy Ofrecido con su informe Marti Precio: $129,500