El DeTomaso Pantera es una sorprendente mezcla de diseño italiano y músculo americano, que encarna el exótico espíritu de los deportivos italianos de principios de la década de 1970.
Nacido de la colaboración entre el fabricante de automóviles argentino-italiano Alejandro De Tomaso y Ford Motor Company, el Pantera ("Pantera" en italiano) debutó en 1970 en Módena. Este supercoche de motor central tenía un diseño en forma de cuña obra de Tom Tjaarda, de la firma italiana Ghia, y un motor V8 Ford 351 Cleveland acoplado a una caja de cambios manual ZF de 5 velocidades.
Con su atrevido estilo y formidables prestaciones, el DeTomaso Pantera fue un éxito instantáneo y, en sus versiones mejoradas y revisadas, se mantuvo en producción durante más de 20 años.
Este Pantera de 1973 entregado en Europa ha tenido muy pocos propietarios, se cree que sólo cuatro desde nuevo. A principios de la década de 1980, el DeTomaso se actualizó a la especificación Pantera GT5/GT5-S actual con una carrocería revisada con pasos de rueda ampliados, un alerón delantero profundo con luces de conducción integradas y un llamativo alerón trasero "Delta".
En 2007, el coche se restauró por completo, esta vez con un motor de 427 pulgadas cúbicas / 7 litros de nueva construcción del especialista en Pantera P.I. Motorsport con una relación de compresión de 10,5 a 1, culatas portadas y un cigüeñal de acero forjado mejorado que proporciona una impresionante potencia de más de 500 CV.
La vista y el sonido de este Pantera DeTomaso de 7 litros es de otro mundo: al ralentí, es literalmente una bestia respirando, y en marcha, la potencia bruta y visceral es instantánea y contundente, pero con un refinado tacto europeo en la conducción.
En palabras de P.I. Motorsports:
En su día, el Pantera era intocable en prestaciones. Sigue siendo condenadamente rápido, incluso en su forma original. Sin embargo, para algunos propietarios, 300-400 caballos simplemente no es suficiente. Diseñado para uso en la calle y para eventos de club. Este no es un motor de carreras puro. Esto no es un motor de carreras de soporte que no podría razonablemente proporcionar fiabilidad, economía y falta de estrés en su ZF. Será de plano limpiar los relojes de la competencia. Funcionamiento suave, funcionamiento fresco y economía de combustible decente será tuyo. Los resultados (en el banco de potencia) mostraron que nuestro motor desarrollaba 587 caballos de potencia a 6.100 RPM y 557 libras pie de par a 5.100 RPM. ¿Le satisfaría esta cantidad de potencia y par?".
El DeTomaso hará fácilmente el 0-100 km/h en 5 segundos, muy probablemente menos, pero si sabes que estás conduciendo el coche clásico más rápido del mundo con más de 500 CV disponibles, apenas es relevante.
El interior está en perfectas condiciones, completamente forrado en cuero negro. Los asientos corresponden a la especificación GTS y ofrecen una gran sujeción, mientras que el salpicadero corresponde a la especificación Pantera "estándar".
El Pantera ha hecho un registro de 57.914 kilometros de nuevo (de los cuales 10.000 kilometros son con el nuevo motor de 7 litros) y viene con la documentación interesante período incluidos los folletos, carpetas, lista de precios, catálogo de piezas y fotos relativas a la propiedad anterior. El motor original de este coche (en necesidad de reconstrucción) también sigue el coche.
Registrado con matrícula histórica en los documentos de registro danés actual (UE) que está listo para ser disfrutado en la carretera.
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