Marca: Dodge. Modelo: Demon 418 Stroker, Tremec de 5 velocidades, montado en rotatoria, Pro-Touring. Precio: 79 999 $ USD. Año: 1972. Color: Negro con franja «Demon» en blanco perlado brillante de House of Kolor, varias capas de barniz transparente PPG. Color del interior: Negro. Tracción: Tracción trasera (RWD).Motor: V8 Mopar Stroker de 418 pulgadas cúbicas, aproximadamente 530 CV y 560 lb-ft de par, culatas de aluminio Edelbrock Magnum, colector de admisión de aluminio Edelbrock RPM, carburador de competición Holley 750, árbol de levas sólido Hughes, balancines de rodillos Comp, colectores TTI, sistema de encendido MSD, bomba de combustible eléctrica Holley, radiador de flujo cruzado de aluminio. Transmisión: Manual Tremec TKO 600 de 5 velocidades, modificada por Liberty Trans, embrague de doble disco McLeod, campana QuickTime SFI. Tren de transmisión: Eje de transmisión de 3 pulgadas con juntas universales Spicer 1350, eje trasero estrecho de 8¾ con relación de 3,55 y diferencial Detroit Locker. Suspensión y bajos: Chasis restaurado en rotatoria, amortiguadores Bilstein, barras estabilizadoras Firm Feel, brazos de control superiores tubulares, bastidor en K soldado por costura, casquillos de uretano, ballestas Mopar Performance, barra estabilizadora trasera personalizada, configuración de frenos delanteros inspirada en el Viper con discos perforados y ranurados, latiguillos de freno de acero inoxidable, conversión a frenos de disco traseros, bucle de seguridad del eje de transmisión, escape TTI con tubos laterales personalizados, protección térmica. Exterior: Pintura negra PPG con franja House of Kolor White Sparkle Pearl, parachoques de fibra de vidrio sobre soportes personalizados, intermitentes laterales eliminados, tapón de combustible rellenado, pasadores y biseles del capó cromados en negro, cristales tintados oscuros, componentes de la parrilla y las luces traseras NOS, conectores del subchasis y cajas de torsión, llantas de aleación Coy's C-5 (delanteras 17x7 con neumáticos 225/45ZR17, traseras 18x9,5 con neumáticos 295/40ZR18). Interior: Tapicería personalizada, asientos de estilo competición con arneses DOT, barra antivuelco de 6 puntos con barras de puerta abatibles, cuadro de instrumentos AutoMeter con velocímetro electrónico, volante Tuff forrado en cuero, palanca de cambios HURST con pomo esférico blanco, climatizador Vintage Air, equipo de sonido oculto con mando a distancia inalámbrico e integración para iPod, altavoces integrados en los paneles de los pies, eliminación de los asientos traseros, extintor de halón, compartimento de carga trasero cerrado a medida. Opciones y mejoras adicionales: Corrección de pintura y recubrimiento cerámico (1.999 $), panel de relleno (899 $), bisagras de capó de aluminio macizo (2.499 $), kit de maletero TMI Sport R (2.499 $), faros Restomodit (2 uds., 899 $), renovación de los bajos (4.999 $). Este vehículo es una de nuestras últimas incorporaciones y se puede adquirir tal cual o con opciones adicionales. Actualmente estamos inspeccionando, revisando y realizando el detallado del coche. El proceso tardará entre 4 y 6 semanas en completarse. Para ver más fotos y vídeos, visite www.noreserveclassics.com. Damos la bienvenida a las inspecciones y animamos a los posibles compradores a concertar citas para realizar evaluaciones exhaustivas.
