La réplica del Factory Five Racing Type 65R Cobra Daytona Coupé se inspira en el Shelby Cobra Daytona Coupé, desarrollado a mediados de la década de 1960 para las carreras internacionales de GT. El Daytona Coupé original se diseñó como contrapartida aerodinámica del Cobra descapotable y desempeñó un papel significativo en la historia del automovilismo, al ganar el campeonato mundial en 1965.
Este Cobra Daytona Coupé R (Racing) es un vehículo totalmente nuevo y sin estrenar, fabricado por el importador oficial Hammink Performance a partir del Factory Five Racing Type 65 Coupé-R. Se invirtieron aproximadamente 150 000 € en su construcción; se puede solicitar un desglose detallado de los costes.
El Type 65 Coupé-R es una versión de competición orientada a circuito del legendario Shelby Cobra Daytona Coupé. Combina el diseño clásico de los años 60 con tecnología moderna para ofrecer un rendimiento deportivo de alto nivel. Con un peso de tan solo 1.088 kilogramos, desarrolla 535 caballos de potencia y 620 Nm de par, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, según el fabricante.
El coche cuenta con un chasis de tubos de acero diseñado por ordenador con jaula antivuelco integrada, con acabado en acero con recubrimiento en polvo blanco. Su carrocería aerodinámica de tipo «fastback» está fabricada con materiales compuestos ligeros e incluye componentes orientados a la competición, como un splitter delantero de fibra de carbono, un alerón trasero de fibra de carbono y un alerón trasero de estilo GT3 totalmente de carbono. A pesar de la protección lateral completa que ofrece la jaula antivuelco, el vehículo cuenta con puertas totalmente funcionales. La carrocería presenta la emblemática librea de Le Mans de 1965, complementada con un tapón de combustible de aluminio pulido al estilo Aston Le Mans, lunas delanteras y traseras de cristal y las distintivas ventanas laterales de Le Mans.
La potencia la proporciona un nuevo motor V8 Ford Coyote Gen3 de 5,0 litros, equipado con un moderno sistema de gestión del motor y acoplado a una caja de cambios Tremec TKX de cinco velocidades con relaciones de cambio cortas. El motor ha sido ajustado en banco de pruebas para ofrecer 535 caballos de potencia y 620 Nm de par. Entre las características adicionales de rendimiento se incluyen un cojinete de empuje hidráulico Hytech Ford, un embrague de doble disco con capacidad para hasta 800 caballos de potencia y un eje de transmisión de 31 estrías. El sistema de alimentación de combustible consta de un sistema EFI integrado en el depósito, un depósito colector de combustible QSP y una bomba de combustible de alto caudal.
El chasis está optimizado para ofrecer el máximo rendimiento en pista, con una suspensión delantera independiente de doble horquilla y una suspensión trasera independiente de competición basada en la del Ford Mustang. Los amortiguadores KONI con muelles helicoidales, los brazos de control forjados y tubulares, y un sistema de frenos de alto rendimiento Wilwood garantizan una conducción precisa. Las llantas Carmar, fabricadas a medida, están equipadas con neumáticos lisos nuevos y sin estrenar.
El sistema de escape incluye colectores 4 en 1 de acero inoxidable para el motor V8 Ford Coyote, combinados con tubos de escape laterales de acero inoxidable con recubrimiento en polvo resistentes al calor. La refrigeración se gestiona mediante un radiador de aluminio, un ventilador eléctrico de alto caudal de 16 pulgadas y un enfriador de aceite del motor con ventilador eléctrico.
En el interior, el vehículo está diseñado pensando en la funcionalidad y el rendimiento. Cuenta con siete indicadores Autometer Ultra-Lite, entre los que se incluyen un velocímetro, un tacómetro, indicadores de presión de aceite, temperatura del líquido de refrigeración, nivel de combustible, voltímetro y temperatura del aceite. El interior también incluye un sistema de calefacción y deshumidificación, asientos de carreras tipo baquet de aluminio con tapizado de vinilo negro, arneses Simpson de cinco puntos y dirección de piñón y cremallera con asistencia eléctrica.
La réplica del Factory Five Racing Type 65R Cobra Daytona Coupé es una versión de nueva construcción, orientada a circuito, del Daytona Coupé, equipada con tecnología moderna, un motor V8 de 5,0 litros, una caja de cambios manual de cinco velocidades y numerosas características de competición. Recomendamos asistir a la jornada de puertas abiertas para ver este vehículo en detalle.
