Ver para obtener información en Inglés abajoFerrari 308 Vetroresina 1976- 'Ferrari Classiche' presente- Completamente devuelto a su estado original- 1 de 712 ejemplares producidos- Números coincidentes- Europeo entregado- Juego de herramientas original presente y completa- Muy raro 'Azzurro Metallizzato' pintura- 'Pelle Beige' interior- Provisto de servicio importante, incluyendo la correa de distribución en Ferrari Kroymans en 2025HISTORIA/DOCUMENTACIÓNVetroresina: Italiano para la fibra de vidrio. Es el nombre de la primera serie del Ferrari 308, de la que sólo se construyeron 712 unidades. Gracias a su carrocería de fibra de vidrio, es hasta 150 kg más ligero que el Ferrari 308 "estándar". Una rareza y por lo tanto precioso, explícitamente este ejemplo. El Ferrari dispone de un certificado "Ferrari Classiche" (expedido en 2024): un informe de examen que demuestra la autenticidad del Ferrari. Estos certificados son emitidos únicamente por Ferrari Classiche en Maranello. Este informe por sí solo es una obra de arte digna de contemplar. Este informe habla por sí solo: el Ferrari ha sido completamente restaurado a su estado original. El coche incluye el libro de instrucciones original, el libro de mantenimiento y abundante documentación de mantenimiento. El coche está registrado en los Países Bajos desde 2019. EXTERIORLo que hace que este ejemplo sea bastante único es la rara combinación de colores original: pintura azul claro 'Azzurro Metallizzato' con tapicería de cuero coñac. Particularmente de buen gusto y raro. El coche ha sido restaurado recientemente y la pintura ha sido repintada de nuevo por profesionales. Por lo tanto, el estado óptico es excelente. Durante el desmontaje y montaje, se ha comprobado si el coche tiene los paneles de fibra de vidrio originales leyendo los números de fábrica en la parte posterior de estos paneles. Todas las llantas conservan las letras Campagnolo negras originales de 7 1/2 x 14 grabadas en el magnesio. Las ventanas alrededor son todavía originales y el espejo lateral original "California" todavía está presente. Además, la parte inferior del coche está en las mejores condiciones.INTERIOREl interior "Pelle Beige" está, por lo que se puede ver, en condiciones muy originales: las alfombras sólo se han limpiado y el borde del salpicadero está todavía en buenas condiciones. El revestimiento del techo también está en buen estado. Estos son indicadores de que el coche tiene poco kilometraje. Todos los botones y luces funcionan, algo menos evidente en los modelos Vetroresina. Los asientos no están dañados. Un habitáculo agradable con bonitos mostradores, y por lo demás equipado exactamente con el lujo que no es superfluo: aire acondicionado y elevalunas eléctricos. El aire acondicionado también funciona correctamente. El maletero delantero también está en condiciones limpias. Con el coche está todavía presente el kit de reparación original y completa.TÉCNICAEl compartimiento del motor está seco y muestra el motor V8 brillante, que es original. La caja de cambios también sigue siendo original, como lo demuestra el informe 'Ferrari Classiche'. En 2025 se realizó una revisión en el concesionario autorizado Ferrari Kroymans para un servicio mayor que incluía la sustitución de la correa de distribución y una nueva ITV (válida hasta febrero de 2027).Se nota que el coche ha sido técnicamente bien mantenido, porque conduce y cambia bien. ALGENE INFORMACIÓNEl 308 fue ééuno de los modelos más exitosos de Ferrari. Tan famoso, de hecho, que en 2004 se situó en el 5º puesto de los "Mejores deportivos de los años 70". El coche fue diseñado por el italiano Scaglietti. Se trata de la primera serie del 308 GTB, fabricada desde 1975 hasta mediados de 1977. Gracias a su carrocería de fibra de vidrio, el 308 GTB Vetroresina pesa sólo 1.050 kg, unos 150 kg menos que los 308 GTB posteriores. Sólo se fabricaron 712 ejemplares de esta primera serie, lo que la convierte en la versión más codiciada del 308 GTB. Alrededor de 400 ejemplares tienen el volante a la izquierda, y sólo un número muy reducido viene en el color azul claro que ofrecemos. Mientras que hoy en día el motor central V8 está indisolublemente ligado a Ferrari, en la época del 308 GTB todavía era un fenómeno nuevo. El V8 se había introducido recientemente en el 308 GT4. El V8 de 2,9 litros de ese coche también llegó al 308 GTB. Por lo demás, el motor se mantuvo sin cambios, de modo que tanto el 308 GTB como el GT4 tienen 255 CV.Un Vetroresina se diferencia ópticamente del 308 normal por:- Luces de marcha atrás en el parachoques en lugar de en los intermitentes- En el pilar A hay un borde negro para conectar los paneles- El panel entre las luces traseras es recto y no tiene hueco para la matrícula- Siempre está equipado con un único tubo de escape.
